《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案》（第一场）新闻发布会

浏览：152

​主持人：各位记者朋友：

大家上午好。欢迎参加市政府新闻办新闻发布会。

2022年3月4日，青岛市委办公厅、市政府办公厅联合印发了《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案》。聚力实施城市更新和城市建设攻坚行动，推动城市功能品质实现新提升，作为今后五年我市全力抓好的十个方面工作之一，写入了青岛市第十三次党代会报告和2022年青岛市政府工作报告中。今年是青岛实施三年攻坚行动的开局之年。

为帮助大家更深入地了解相关内容，市政府新闻办会同市政府办公厅将陆续组织系列新闻发布会，对《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案》的八大专项攻坚行动进行逐一解读。本场发布会是此次系列发布会的第一场。

出席今天发布会的有：

青岛市城市更新和城市建设总指挥部办公室执行主任、市自然资源和规划局局长 姜德志同志；

市交通运输局副局长 韩千钧同志。

请以上2位发布人到会发布，并回答记者朋友们关心的问题。

首先，请姜德志局长介绍《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案》的总体情况，有请。

    

姜德志：尊敬的各位媒体朋友，大家好！

首先，我代表市城市更新和城市建设总指挥部办公室向社会各界和各位媒体朋友长期以来对青岛市城市更新和城市建设工作的关心和支持表示衷心的感谢！

为进一步完善城市功能、提升城市品质、改善人居环境，提高市民获得感和幸福感，市委市政府决定实施城市更新和城市建设三年攻坚行动，系统性推进城市更新和城市建设的各项工作。全市三年攻坚行动方案和指挥体系组织架构于2021年11月19日提报市政府第132次常务会议审议通过，11月28日提报市委第239次常委会会议通过，12月17日向市政协专题协商会议进行了专题通报，12月29日在市十六届人大常委会第三十七次会议上对三年攻坚行动方案审议通过。2022年3月4日，市委办公厅、市政府办公厅联合印发《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案》。

一、城市更新和城市建设三年攻坚行动方案情况

（一）工作目标

按照“一年重谋划、两年快起步、三年见成效、五年大变样”的总体部署，坚持问题导向、需求导向、目标导向、效果导向，统筹实现土地集约利用、特色风貌传承、产业空间拓展、城市功能完善、交通安全畅通、生态环境优美、人居环境提升等目标，全面推动实现更高水平宜居宜业，将青岛建设成为高质量发展、高品质生活、高效能治理的新时代社会主义现代化国际大都市。

（二）工作原则

突出规划统筹，有序实施；突出策划引领，多元导向；突出重点带动，整体提升；突出新发展理念，系统推进；突出政府引导，市场运作；突出公众参与，形成共识。

（三）三年攻坚任务

聚焦完善城市功能、提升城市品质、传承历史文脉，聚焦市民需求迫切的基础设施建设，聚焦重点低效片区（园区）的升级改造，聚焦为产业升级提供空间载体，开展八大攻坚行动，分清轻重缓急，梳理各行动中的重点领域、关键环节、重要项目及难点堵点问题，按照“工作项目化、项目清单化、清单责任化”要求，细化形成三年攻坚行动任务书、时间表、路线图，集中发力，逐项突破。

二、市城市更新和城市建设指挥体系组织架构

为了更好地推动三年攻坚各项任务落地落实，我们成立了市级总指挥部、八大专业指挥部及专项指挥部的“三级指挥体系”。

（一）市城市更新和城市建设总指挥部及其办公室

总指挥部由市长任总指挥，市委、市政府有关领导以及市人大常委会、市政协分管领导任副总指挥，市直有关部门、有关驻青单位、区（市）委、区（市）政府主要负责人以及部分国有平台公司主要负责人为指挥部组成成员单位。

总指挥部负责统筹推进全市城市更新和城市建设工作，研究确定工作推进中的重要事项，审议有关规划、建设计划、政策措施、产业招商等重大工作事项。

总指挥部常设办公室，由分管副市长任主任，市政府分管副秘书长、市自然资源和规划局主要负责同志、市住房城乡建设局分管负责同志任副主任，从各成员单位抽调接近50位人员集中办公。目前，成立并下设综合督导部、规划土地部、建设协调部、投资融资部和招商引资部五个部，部长由市直单位主要负责人担任。近期我们还在组建两个部，近日就要组建完成，一是组建成立历史问题化解工作部，这是由市政法委牵头，法院、司法局、检察院等有关部门参与，形成历史问题化解工作部。二是绩效考核工作部，市纪检委、组织部等相关部门的负责人，包括组织部考核办牵头，常驻指挥部办公室，作为月度、季度、年度工作绩效考核和重点工作督导的责任部门。我们指挥部办公室就形成了五个部的业务组织架构。

总指挥部还将聘请规划、建设、文化、商业、金融等方面的专家和有资质、有实力、有诚信的社会团体，以及部分人大代表、政协委员、市民代表组成专家智库和全过程监督的团队和组织，共同参与到三年攻坚当中，通过集思广益、听取意见建议，提高决策科学化水平和民主，形成广泛的社会共识和攻坚合力。

（二）市城市更新和城市建设各专业指挥部

在总指挥部领导下，设立历史城区保护更新、重点低效片区（园区）开发建设、旧城旧村改造建设、市政设施建设、交通基础设施建设、地铁建设及地铁沿线开发建设、停车设施建设、公园城市建设八个专业指挥部，具体负责各领域工作的协调推进。

（三）市城市更新和城市建设专项指挥部

根据实际情况，市里对三年攻坚抓工作统筹，各区市抓工作的实施和落实，根据这样的分工，结合片区实施或重点项目建设需求，由相关部门或区委区政府牵头成立专项指挥部，具体实施各重点片区（园区）开发建设和重点项目建设。其中，每个片区（园区）由1名市级领导督导，重点片区（园区）指挥部办公室协助相关督导工作。

三、主要工作措施

一是发挥五个“统一”职能。按照市委陆治原书记调研总指挥部办公室提出的“统一指挥、统一规划、统一政策、统一调度、统一督导”的“五统一”职能定位，各部门各区市安排精干力量，选配能力强、经验足、有责任心的干部充实到指挥部的工作当中，确保能干事、干成事。各级指挥部建立完善的工作制度，严格工作纪律，确保各项工作全程高效、研究问题等顺畅落地快，发挥三级指挥部体系作用，更好地推动各项工作快速有效落实。

二是强化资金保障。市、区两级财政列出城市更新和城市建设的专项经费，加大资金投入力度，保障各项工作正常开展。连续两次申请专项债，其中70%都是用于城市更新和城市建设三年攻坚民生和民心工程当中。积极拓展资金来源渠道，探索专项债、基金等方式，发挥财政资金引导作用。老旧小区改造等项目积极对接上级部门，获取国家、省政策性资金支持，多渠道加强资金保障。

三是加强督导考核。总指挥部办公室将充分运用考核“指挥棒”，加强对各专业指挥部、各区市指挥部在项目推进、任务落实、进展成效等方面的及时督导检查，定期组织开展重点项目实地观摩测评，对进度落后的实行约谈，保证各项工作有力有效推进。

四是加大宣传引导。积极发挥新闻媒体的宣传引导作用，运用报纸、电视、网络等媒体对工作成绩和进度进行报道，青岛日报已设立专版，总结推广先进经验做法，强化正面引导，消除外界疑虑，赢得社会各界对城市更新工作的理解、支持和配合。青岛电视台在每天《青岛新闻》当中都有一篇关于城市更新和城市建设的报道，整个宣传引起了社会的广泛关注，也引起了社会的共鸣，更多的市民对三年攻坚任务也引起了极大的兴趣，有些市民到现场去了解项目的推进进展情况，看看政府是不是只说不做，而且对每天的变化都拍了很多的短视频进行宣传，整个社会的氛围在广大媒体朋友的支持下得到了很好的营造。在这儿向各位媒体朋友再次表示衷心的感谢！感谢你们的理解支持和有力的配合！

今天我们在这里对《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案》作一个相对详细的解读，目的是让市民和广大的社会各界充分了解这三年我们要干什么，三年过后青岛将发生哪些变化，市民将从中获得哪些受益，也是通过这种形式邀请广大市民朋友积极参与并监督我们的三年攻坚工作。

我就解读到这儿，谢谢大家！

    

主持人：感谢姜德志局长的介绍。下面，请韩千钧副局长介绍《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》的情况，有请。

    

韩千钧：各位新闻媒体的朋友们：

大家好！首先感谢大家长期以来对交通运输工作的关心、支持、监督和帮助。刚才姜局长介绍了全市三年攻坚总体方案的情况，交通基础设施是全市城市更新和城市建设攻坚的重要组成部分，是八个板块之一。今天非常荣幸有机会在八个专业指挥部当中第一个来参加新闻发布。我向大家简要介绍一下《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》的主要内容。

一、《三年攻坚行动方案》的编制过程

按照市委、市政府关于城市更新和城市建设工作总体要求，市交通运输局结合“十四五”全市综合交通运输发展规划重点任务，围绕港口能力提升、机场运输保障、环胶州湾畅通、北岸城区承载力提高、上合示范区和自贸区配套完善、支撑平度莱西发展、胶东经济圈交通一体化等方面，编制了《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，先后经市人大常委会、市政协议政协商会议审议，市政府常务会、市委常委会研究，印发实施。

二、《三年攻坚行动方案》的总体情况

《方案》坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，认真落实习近平总书记对青岛建设现代化国际大都市重要指示要求，积极践行以人民为中心的发展思想，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，按照突出重点、强化统筹、改革创新、有序推进的原则，以补短板、疏瓶颈，强骨干、优衔接为重点，适度超前实施交通基础设施建设。

在2022-2024三年间，全市集中攻坚21个重大交通建设项目，全面构建北上融入京津冀、南下联通长三角，西进辐射沿黄流域、东出日韩的综合立体交通网，加快构建安全、便捷、高校、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，加快交通强国示范城市和国际性综合交通枢纽城市建设，持续提升城市功能和核心竞争力，不断提升人民群众获得感、幸福感、安全感，为建设新时代社会主义现代化国际大都市当好“开路先锋”。

三、《三年攻坚行动方案》的主要任务

（一）公路项目。共安排攻坚项目9个。

1.济青高速公路中线项目（潍坊至青岛段）。项目起于潍坊安丘市G1815潍日高速，止于胶州市九龙街道G22青兰高速，全长130公里，其中青岛段22.3公里,按双向六车道高速公路标准建设。已于2020年6月开工，计划2022年底完工。

2.明村至董家口高速公路项目。项目北接新潍高速（S21）和荣乌高速（G18），南至董家口港区，全长131公里，其中青岛段27公里，已于2021年3月开工，计划2023年底完工。

3.青兰高速公路（双埠至河套段）改扩建项目。主线东起女姑口大桥，止于河套枢纽，全长15.8公里，已于2021年底开工，计划2023年底完工。

4.蓝谷至胶东国际机场快速通道项目。胶州段计划2022年6月开工，即墨城阳段计划12月开工，预计2025年底全线完工。

5.国道204大沽河桥梁项目。东起桃源大街，向东接现状G204，全长3.4公里，已于2021年4月开工，计划2023年底完工。

6.沈海高速（南村至青日界段）改扩建项目。北起南村枢纽立交，南止青岛日照交界处，全长131.4公里，计划2022年底开工，2025年底完工。

7.青兰高速公路（河套至黄岛段）改扩建项目。起点为河套枢纽，终点为黄岛东枢纽。全长33.2公里，计划2023年下半年开工，2025年底完工。

8.烟台（莱州）至青岛高速公路项目。青岛和烟台两地共同协商下，目前已经启动项目预可研编制等前期工作，并且向省交通主管部门积极争取支持。力争2023年底前开工建设，同步开展烟台市区至青岛直连高速公路前期规划研究。

9.董家口至梁山高速项目（沈海高速至新泰段）。起于西海岸新区沈海高速，终点位于新泰市京沪高速。全长205公里，其中青岛段20公里，计划2024年上半年开工，2026年底完工。

通过上述9个公路项目，力争到2024年底全市高速公路通车里程达到910公里以上，高速公路6车道以上的占比提升到29%以上，基本建成路网畅达、优质高效的现代化公路项目。

（二）铁路项目。共有项目4个。

1.潍坊至烟台铁路项目。线路起自潍莱铁路昌邑南站，止于青荣城际铁路烟台南站，新建平度新河站，全长236.4公里，其中青岛段14公里。已于2020年10月开工，计划2024年12月完工。

2.莱西至荣成铁路项目。起自青荣城际铁路莱西站，止于青荣城际铁路荣成站，全长192.4公里，其中青岛段7.1公里。已于2020年10月开工，计划2024年12月完工。

3.青岛至京沪高铁辅助通道铁路项目。线路起自青盐铁路洋河口站，接入京沪高铁辅助通道五莲北站，全长108.3公里，其中青岛段53.2公里。按省政府统一部署，力争2022年底前开工。

4.董家口至沂水铁路项目。线路自青盐铁路董家口站引出，向西接入瓦日铁路，正线长99.11公里，其中青岛段19.65公里。力争2023年上半年开工，2025年底完工。

（三）港口项目。共有攻坚项目5个。

1.山东液化天然气三期项目码头工程项目。位于董家口港区董家口嘴作业区，计划建设1座靠泊26.6万方LNG船舶的专用泊位及配套设施。已于2021年11月开工，计划2023年底完工。

2.青岛港董家口港区鲁海丰码头一期工程项目。位于董家口港区胡家山作业区，计划建设2000吨级泊位2个、5000吨级泊位12个。计划2022年底开工，2025年底完工。

3.董家口港区振华原油库工程项目。建设8座10万立方油罐及配套设施。已于2022年3月提前开工，计划2024年底完工。

4.董家口港区北三突堤粮食筒仓三期及配套流程项目。计划建设16座筒仓及配套设施。计划2023年3月开工，2024年底完工。

5.青岛港董家口港区胡家山作业区防波堤工程项目。总长2601米，计划2022年上半年开工，2025年底完工。

这5个港口项目全部位于董家口港区，全部完成后预计到2024年，我市港口生产泊位将达到125个，预计年货物吞吐量达到6.6亿吨以上，集装箱吞吐量2500万标准箱，将成为我市服务“一带一路”和国际国内双循环的重要支点，基本建成世界一流海洋港口。

（四）枢纽项目。共有重点项目2个。

1.青岛国际邮轮母港区综合客运枢纽项目。主要建设内容包括集散中心、地下空间及地面停车场。计划2022年9月主体开工，2025年12月完工。

2.唐山路公交换乘枢纽工程项目。位于李沧区唐山路以南、黑龙江中路以东，总建筑面积2万平方米，计划建设地上三层立体公交停车库（125个车位）、地下社会停车库（120个车位）。已于2021年12月开工，计划2023年2月完工。

综合客运枢纽为代表，我们还将谋划建设更多的枢纽集群，预计到2023年底，全市多种运输方式有效衔接的一体化综合客运枢纽体系将更加完善，城市公交换乘枢纽建设加快推进，群众出行将更加便捷和舒适。

（五）管道项目。

青岛能源输气干线项目分两期实施：一期实施青岛市胶州湾海底天然气管线工程，建设胶州里岔镇至市区的高压天然气管线72公里，已于2021年底开工，计划2022年10月主线通气。正在推进前期工作的二期，将实施青岛液化天然气接收站配套高压天然气管线工程。建设西海岸新区泊里镇至胶州里岔镇的高压天然气管线70公里，计划2022年12月开工，2023年12月主线完工。

这个项目的实施将有效支撑解决城市重点片区及市区无煤化改造等天然气用气需求，构建清洁、低碳、安全、高效的能源体系。

四、下步工作安排

下一步我们将以“作风能力提升年”为契机，转作风、强能力、抓落实，重点在以下五方面发力：

（一）加强组织领导。在“青岛市城市更新和城市建设总指挥部”的统一领导下，充分发挥“交通基础设施建设专业指挥部”作用，按照“一项目一专班”的模式组建21个项目专班，具体负责项目推进。市交通运输局将会同市发展改革委、市自然资源规划局、市财政局、市园林和林业局等相关部门和各区（市）政府，协同作战、集中攻坚。

（二）强化要素保障。合理划分事权和支出责任，建立健全“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的投融资管理体制。依据新一轮国土空间规划，统筹安排重大交通项目用地、用海等资源配置，依法依规加快项目审批。

（三）统筹规划衔接。加强三年行动计划与“十四五”综合交通发展规划和国土空间总体规划等尚未规划的衔接；加强生态保障，实现交通项目与“三线一单”的统筹集约发展。

（四）创新提质增效。加快推进交通基础设施项目审批前置要件办理工作，提高审批效率、加快工程进度。

（五）细化推进落实。逐项目制定具体实施方案，明确时间表、任务书、路线图和责任人，合理分解工作目标和任务，科学组织施工进度。

以上是《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》的简要介绍，欢迎广大新闻媒体朋友和市民朋友持续关注支持和监督交通基础设施建设三年攻坚的推进。谢谢大家！

 

主持人：感谢韩千钧副局长的介绍。下面请媒体朋友们就发布的内容进行提问，提问前请通报所在的新闻机构，现在开始提问。

    

记者：各位领导好，我是青岛电视台新闻中心的记者。总指挥部常设办公室作为城市更新和城市建设三年攻坚行动总牵头部门，下一步如何调度好八个专项指挥部和各区市指挥部在工作推动过程中有哪些具体的措施和办法，能更好的推动城市更新和三年行动的更好开展的工作？谢谢。

    

姜德志：感谢电视台记者的提问。刚刚说到了青岛电视台对于三年攻坚行动高度关注，跟踪报道，每天的《青岛新闻》《今日》栏目、蓝睛栏目都对三年攻坚行动做了一些详细的跟踪性的全过程的一些报道，形成了很好的舆论的导向。

刚才记者提到的这个问题，社实际上也是问到了问题的关键，三年攻坚涉及到的任务很多，涉及到的方面也很多，共八个方面，有老街区城市更新、低效工业园区和产业园区的再开发问题，也涉及到1千多个老旧小区的贴近老百姓生活的环境改造，更涉及到中心城区城中村的改造问题，这些城中村有一些在城市里面被包围了二三十年，居住条件依然是没有得到保障，生活环境依然还是那些低矮的平房和棚户，老百姓都有很强烈的期望值。也涉及到停车场的建设，解决停车难的问题。

刚才交通局的韩局长又介绍了我们对外交通设施的建设和推进，这是解决大青岛在建设综合交通枢纽城市当中必须要做的一些事，更涉及到公园城市等一系列工作。

这八项工作，说实在话都是困扰我们青岛市高质量发展必须要解决的一些工作，也是市民比较关心的发生在身边的一些困难的问题，也是我们建设新一代社会主义现代化国际大都市绕不过去的坎，必须予以攻坚。说实在话，好干的、能干的都干到了、都干完了，剩下的这些都是难点、痛点和堵点，所以我们就叫“攻坚”，中国古人有一句话“事在人为”，这些事需要有人干，需要什么样的人干？首先我们需要有一个指挥体系，这是做三年攻坚当中的中流砥柱，我们在指挥部体系当中一个是成立了市级指挥部体系，第二是在前头的市直单位里面又成立了各个专业指挥部体系，包括刚才交通局的韩局长，他们就承担的是交通基础设施，主要是对外交通基础设施攻坚的牵头单位，也是交通基础设施专业指挥部的指挥单位。另外我们在各区市又成立了专项指挥部，实行总指挥部、专业指挥部、专项指挥部三级指挥部体系，分别调度统筹督导，这是一个层面；负责组织协调推动，这是一个层面；落地、落实、实施的层面。我们选调了专业性向、能干事、会干事，而且纪律性、自我约束能力很强的干部和技术人员充实到指挥部体系当中，使我们的指挥部真正成为三年攻坚的中坚力量，这是关于指挥部组织体系的成立。

第二，为了提高指挥部体系的作用，我们建立了信息化系统，所有的项目都在信息化系统里面建立台账，赋予平台，每个项目的名称、项目投资、项目责任单位、项目坐落的区市、项目的督导单位、责任单位、项目进度，每个月都有详细的记录和安排，包括项目存在什么问题，问题是否解决都在信息化系统里面予以呈现出来，使我们的工作效率更加提高，用制度、技术、信息辅助我们的指挥部体系能够更好的发挥作用，或者是更高效的发挥作用，减少人为的干预和人为的自由裁量，更加科学、精准的推动工作。

第三，资金保障。我们作为攻坚，没有资金保障事干不成，没有钱干不成事，为了确保三年攻坚，在资金方面得到坚实、有力的保障，我们专门有一个投融资部，这个投融资部的主要负责人就是财政局的主要负责人来担当，选派财政部门、金融部门包括政策性银行、商业性银行共同组建形成这么一个机构，来筹措三年攻坚的资金。现在看我们通过发行专项债、筹集过桥资金、组建资金等一系列措施，使我们的三年攻坚的资金得到了基本的保障，包括我们的政策性银行和商业银行都给予了我们高度关注和全力支持，使这项工作得到了有效的推进。

第四，加强考核。要用好考核的指挥棒，指挥部主要的工作是组织、协调、督导，督导主要是靠考核形成的，我们和市委组织部考核办，刚才说到建立了绩效考核工作部，对每个月、每个季度、每年、每个重点项目或者是市委市政府部署的重要工作定期进行考核，而考核内容不仅仅是对指挥部体系的运行效率，也包括老百姓的满意度、舆情引导以及实际成效能不能呈现出来，这些都要做综合性的考核，真正发挥好指挥部考核指挥棒的调度引导的作用，形成一个“比学赶超”氛围。同时也结合作风能力提升年，在这个攻坚当中检验干部，在攻坚当中选拔干部，在攻坚当中使用干部、考验干部。通过这种实际的攻坚来淬炼干部队伍，打造一个敢于攻坚、敢于担当、敢于突破、敢于创新，能够成事的干部队伍。

第五，加强宣传引导。

指挥部的工作得到了各位媒体朋友的支持，我们在宣传引导方面也是积极的和市委宣传部、媒体朋友、新闻界的朋友建立了很好的沟通机制，包括我们的信息推送，包括工作项目的一些报告等，让社会关注，社会关注本身也是对我们的监督，使我们的工作没有退路，使我们的工作必须干好，形成一个广泛的、共同的合力和动力。

第六，指挥部也是按照市委提出的“五统一”要求，统一指挥、统一规划、统一政策、统一调度、统一督导。但是我们指挥部不仅仅是指挥员，也是战斗员，不仅仅是指挥做裁判员，更要当好运动员，每一项工作是我们肩负的使命和责任，我们要亲力亲为下沉一线、敢于攻坚、敢于破解问题，这样才能使我们指挥部的作用得到全面的展现、充分的发挥，才能有效、有力的推动三年攻坚八项任务得到一个非常好的贯彻和推动。

我就汇报这些。

    

记者：各位领导好，我是青岛新闻综合广播的记者。刚才在交通基础设施三年攻坚行动方案阐明中，发现今年将在青岛中北部城区规划建设一条贯通东西的公路大动脉，蓝谷-胶东国际机场快速通道项目，这个项目深受广大群众的关注，请详细介绍一下项目的整体情况和目前进展？谢谢。

        

韩千钧：感谢青岛新闻综合广播记者的提问。

蓝谷至胶东国际机场快速通道项目确实是受到了各界广泛的关注，怎么来看这个项目呢？我们都知道在胶东国际机场转场之后，当时在配套转场的需求，我们完成了一系列的应急保障工程，建设了1.0版本的胶东国际机场的集疏运体系，但是从发展的要求来看，还需要继续谋划大容量、高能力的路网来进一步锚定胶东国际机场的枢纽地位，这是一个方面。

第二，在我们中心城区的北部偏远地带，从供给侧改革的角度来看是缺乏一条东西向大能力的通道，正是基于以上这些考虑，市委市政府果断决策，要实施东起蓝谷、西至胶东国际机场，途径即墨、城阳和胶州三个区市的快速通道项目，刚才我已经介绍了这个项目全场48.48公里，总投资228亿，已经纳入山东省“十四五”综合交通规划的重点项目，也是我市有史以来建设投资最大的一个公路项目，我们致力于努力打造成为山东省内首条国内一流的智慧一级公路的示范工程。

这个项目的控制性节点，大沽河特大桥工程已经先期开工了，预计2023年底前完工，为后续项目建设开了一个好头，市发改委已经于去年6月7日先后审批了这个项目的胶州段和城阳即墨段的立项，目前胶州段已经完成了各项前期手续的办理，并且完成了施工监理的招投标，整体拆迁已经进场，马上要具备全面开工建设的条件。城阳和即墨段现在正在加快办理各项用地手续，计划今年年底前开工建设。同时我们还预留了这个项目从机场南互通立交继续向西延伸到沈海高速，并且进一步向高密方向延伸的条件，预计项目分期建成之后，将很好的有效填补青岛中心城区北部东西向高等级城市道路的空白，强化大北岸城区东西向交通运输能力，带动沿线区域经济和社会发展，进一步提升城市发展能级、扩大城市发展格局，促进发挥我市在胶东经济圈交通一体化中的龙头作用，发挥重要的带动作用，这个项目即将进入全面大干的阶段，欢迎各界朋友持续关注、监督和支持，谢谢！

    

主持人：感谢韩千钧副局长的介绍。现场提问就到这里，深度采访需求，请会后联系市交通运输局，电话：88019533。

本场发布会向大家介绍了《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案》的总体情况和青岛市交通基础设施建设专项方案情况。近期，我们将陆续组织新闻发布会，对其他7个专项攻坚行动方案进行逐一解读，请媒体朋友们能够持续关注。

本场发布会就到这里。感谢2位发布人，感谢记者朋友，谢谢大家。


​主持人：各位记者朋友：

大家上午好。欢迎参加市政府新闻办新闻发布会。

2022年3月4日，青岛市委办公厅、市政府办公厅联合印发了《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案》。聚力实施城市更新和城市建设攻坚行动，推动城市功能品质实现新提升，作为今后五年我市全力抓好的十个方面工作之一，写入了青岛市第十三次党代会报告和2022年青岛市政府工作报告中。今年是青岛实施三年攻坚行动的开局之年。

为帮助大家更深入地了解相关内容，市政府新闻办会同市政府办公厅将陆续组织系列新闻发布会，对《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案》的八大专项攻坚行动进行逐一解读。本场发布会是此次系列发布会的第一场。

出席今天发布会的有：

青岛市城市更新和城市建设总指挥部办公室执行主任、市自然资源和规划局局长 姜德志同志；

市交通运输局副局长 韩千钧同志。

请以上2位发布人到会发布，并回答记者朋友们关心的问题。

首先，请姜德志局长介绍《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案》的总体情况，有请。

    

姜德志：尊敬的各位媒体朋友，大家好！

首先，我代表市城市更新和城市建设总指挥部办公室向社会各界和各位媒体朋友长期以来对青岛市城市更新和城市建设工作的关心和支持表示衷心的感谢！

为进一步完善城市功能、提升城市品质、改善人居环境，提高市民获得感和幸福感，市委市政府决定实施城市更新和城市建设三年攻坚行动，系统性推进城市更新和城市建设的各项工作。全市三年攻坚行动方案和指挥体系组织架构于2021年11月19日提报市政府第132次常务会议审议通过，11月28日提报市委第239次常委会会议通过，12月17日向市政协专题协商会议进行了专题通报，12月29日在市十六届人大常委会第三十七次会议上对三年攻坚行动方案审议通过。2022年3月4日，市委办公厅、市政府办公厅联合印发《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案》。

一、城市更新和城市建设三年攻坚行动方案情况

（一）工作目标

按照“一年重谋划、两年快起步、三年见成效、五年大变样”的总体部署，坚持问题导向、需求导向、目标导向、效果导向，统筹实现土地集约利用、特色风貌传承、产业空间拓展、城市功能完善、交通安全畅通、生态环境优美、人居环境提升等目标，全面推动实现更高水平宜居宜业，将青岛建设成为高质量发展、高品质生活、高效能治理的新时代社会主义现代化国际大都市。

（二）工作原则

突出规划统筹，有序实施；突出策划引领，多元导向；突出重点带动，整体提升；突出新发展理念，系统推进；突出政府引导，市场运作；突出公众参与，形成共识。

（三）三年攻坚任务

聚焦完善城市功能、提升城市品质、传承历史文脉，聚焦市民需求迫切的基础设施建设，聚焦重点低效片区（园区）的升级改造，聚焦为产业升级提供空间载体，开展八大攻坚行动，分清轻重缓急，梳理各行动中的重点领域、关键环节、重要项目及难点堵点问题，按照“工作项目化、项目清单化、清单责任化”要求，细化形成三年攻坚行动任务书、时间表、路线图，集中发力，逐项突破。

二、市城市更新和城市建设指挥体系组织架构

为了更好地推动三年攻坚各项任务落地落实，我们成立了市级总指挥部、八大专业指挥部及专项指挥部的“三级指挥体系”。

（一）市城市更新和城市建设总指挥部及其办公室

总指挥部由市长任总指挥，市委、市政府有关领导以及市人大常委会、市政协分管领导任副总指挥，市直有关部门、有关驻青单位、区（市）委、区（市）政府主要负责人以及部分国有平台公司主要负责人为指挥部组成成员单位。

总指挥部负责统筹推进全市城市更新和城市建设工作，研究确定工作推进中的重要事项，审议有关规划、建设计划、政策措施、产业招商等重大工作事项。

总指挥部常设办公室，由分管副市长任主任，市政府分管副秘书长、市自然资源和规划局主要负责同志、市住房城乡建设局分管负责同志任副主任，从各成员单位抽调接近50位人员集中办公。目前，成立并下设综合督导部、规划土地部、建设协调部、投资融资部和招商引资部五个部，部长由市直单位主要负责人担任。近期我们还在组建两个部，近日就要组建完成，一是组建成立历史问题化解工作部，这是由市政法委牵头，法院、司法局、检察院等有关部门参与，形成历史问题化解工作部。二是绩效考核工作部，市纪检委、组织部等相关部门的负责人，包括组织部考核办牵头，常驻指挥部办公室，作为月度、季度、年度工作绩效考核和重点工作督导的责任部门。我们指挥部办公室就形成了五个部的业务组织架构。

总指挥部还将聘请规划、建设、文化、商业、金融等方面的专家和有资质、有实力、有诚信的社会团体，以及部分人大代表、政协委员、市民代表组成专家智库和全过程监督的团队和组织，共同参与到三年攻坚当中，通过集思广益、听取意见建议，提高决策科学化水平和民主，形成广泛的社会共识和攻坚合力。

（二）市城市更新和城市建设各专业指挥部

在总指挥部领导下，设立历史城区保护更新、重点低效片区（园区）开发建设、旧城旧村改造建设、市政设施建设、交通基础设施建设、地铁建设及地铁沿线开发建设、停车设施建设、公园城市建设八个专业指挥部，具体负责各领域工作的协调推进。

（三）市城市更新和城市建设专项指挥部

根据实际情况，市里对三年攻坚抓工作统筹，各区市抓工作的实施和落实，根据这样的分工，结合片区实施或重点项目建设需求，由相关部门或区委区政府牵头成立专项指挥部，具体实施各重点片区（园区）开发建设和重点项目建设。其中，每个片区（园区）由1名市级领导督导，重点片区（园区）指挥部办公室协助相关督导工作。

三、主要工作措施

一是发挥五个“统一”职能。按照市委陆治原书记调研总指挥部办公室提出的“统一指挥、统一规划、统一政策、统一调度、统一督导”的“五统一”职能定位，各部门各区市安排精干力量，选配能力强、经验足、有责任心的干部充实到指挥部的工作当中，确保能干事、干成事。各级指挥部建立完善的工作制度，严格工作纪律，确保各项工作全程高效、研究问题等顺畅落地快，发挥三级指挥部体系作用，更好地推动各项工作快速有效落实。

二是强化资金保障。市、区两级财政列出城市更新和城市建设的专项经费，加大资金投入力度，保障各项工作正常开展。连续两次申请专项债，其中70%都是用于城市更新和城市建设三年攻坚民生和民心工程当中。积极拓展资金来源渠道，探索专项债、基金等方式，发挥财政资金引导作用。老旧小区改造等项目积极对接上级部门，获取国家、省政策性资金支持，多渠道加强资金保障。

三是加强督导考核。总指挥部办公室将充分运用考核“指挥棒”，加强对各专业指挥部、各区市指挥部在项目推进、任务落实、进展成效等方面的及时督导检查，定期组织开展重点项目实地观摩测评，对进度落后的实行约谈，保证各项工作有力有效推进。

四是加大宣传引导。积极发挥新闻媒体的宣传引导作用，运用报纸、电视、网络等媒体对工作成绩和进度进行报道，青岛日报已设立专版，总结推广先进经验做法，强化正面引导，消除外界疑虑，赢得社会各界对城市更新工作的理解、支持和配合。青岛电视台在每天《青岛新闻》当中都有一篇关于城市更新和城市建设的报道，整个宣传引起了社会的广泛关注，也引起了社会的共鸣，更多的市民对三年攻坚任务也引起了极大的兴趣，有些市民到现场去了解项目的推进进展情况，看看政府是不是只说不做，而且对每天的变化都拍了很多的短视频进行宣传，整个社会的氛围在广大媒体朋友的支持下得到了很好的营造。在这儿向各位媒体朋友再次表示衷心的感谢！感谢你们的理解支持和有力的配合！

今天我们在这里对《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案》作一个相对详细的解读，目的是让市民和广大的社会各界充分了解这三年我们要干什么，三年过后青岛将发生哪些变化，市民将从中获得哪些受益，也是通过这种形式邀请广大市民朋友积极参与并监督我们的三年攻坚工作。

我就解读到这儿，谢谢大家！

    

主持人：感谢姜德志局长的介绍。下面，请韩千钧副局长介绍《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》的情况，有请。

    

韩千钧：各位新闻媒体的朋友们：

大家好！首先感谢大家长期以来对交通运输工作的关心、支持、监督和帮助。刚才姜局长介绍了全市三年攻坚总体方案的情况，交通基础设施是全市城市更新和城市建设攻坚的重要组成部分，是八个板块之一。今天非常荣幸有机会在八个专业指挥部当中第一个来参加新闻发布。我向大家简要介绍一下《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》的主要内容。

一、《三年攻坚行动方案》的编制过程

按照市委、市政府关于城市更新和城市建设工作总体要求，市交通运输局结合“十四五”全市综合交通运输发展规划重点任务，围绕港口能力提升、机场运输保障、环胶州湾畅通、北岸城区承载力提高、上合示范区和自贸区配套完善、支撑平度莱西发展、胶东经济圈交通一体化等方面，编制了《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，先后经市人大常委会、市政协议政协商会议审议，市政府常务会、市委常委会研究，印发实施。

二、《三年攻坚行动方案》的总体情况

《方案》坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，认真落实习近平总书记对青岛建设现代化国际大都市重要指示要求，积极践行以人民为中心的发展思想，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，按照突出重点、强化统筹、改革创新、有序推进的原则，以补短板、疏瓶颈，强骨干、优衔接为重点，适度超前实施交通基础设施建设。

在2022-2024三年间，全市集中攻坚21个重大交通建设项目，全面构建北上融入京津冀、南下联通长三角，西进辐射沿黄流域、东出日韩的综合立体交通网，加快构建安全、便捷、高校、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，加快交通强国示范城市和国际性综合交通枢纽城市建设，持续提升城市功能和核心竞争力，不断提升人民群众获得感、幸福感、安全感，为建设新时代社会主义现代化国际大都市当好“开路先锋”。

三、《三年攻坚行动方案》的主要任务

（一）公路项目。共安排攻坚项目9个。

1.济青高速公路中线项目（潍坊至青岛段）。项目起于潍坊安丘市G1815潍日高速，止于胶州市九龙街道G22青兰高速，全长130公里，其中青岛段22.3公里,按双向六车道高速公路标准建设。已于2020年6月开工，计划2022年底完工。

2.明村至董家口高速公路项目。项目北接新潍高速（S21）和荣乌高速（G18），南至董家口港区，全长131公里，其中青岛段27公里，已于2021年3月开工，计划2023年底完工。

3.青兰高速公路（双埠至河套段）改扩建项目。主线东起女姑口大桥，止于河套枢纽，全长15.8公里，已于2021年底开工，计划2023年底完工。

4.蓝谷至胶东国际机场快速通道项目。胶州段计划2022年6月开工，即墨城阳段计划12月开工，预计2025年底全线完工。

5.国道204大沽河桥梁项目。东起桃源大街，向东接现状G204，全长3.4公里，已于2021年4月开工，计划2023年底完工。

6.沈海高速（南村至青日界段）改扩建项目。北起南村枢纽立交，南止青岛日照交界处，全长131.4公里，计划2022年底开工，2025年底完工。

7.青兰高速公路（河套至黄岛段）改扩建项目。起点为河套枢纽，终点为黄岛东枢纽。全长33.2公里，计划2023年下半年开工，2025年底完工。

8.烟台（莱州）至青岛高速公路项目。青岛和烟台两地共同协商下，目前已经启动项目预可研编制等前期工作，并且向省交通主管部门积极争取支持。力争2023年底前开工建设，同步开展烟台市区至青岛直连高速公路前期规划研究。

9.董家口至梁山高速项目（沈海高速至新泰段）。起于西海岸新区沈海高速，终点位于新泰市京沪高速。全长205公里，其中青岛段20公里，计划2024年上半年开工，2026年底完工。

通过上述9个公路项目，力争到2024年底全市高速公路通车里程达到910公里以上，高速公路6车道以上的占比提升到29%以上，基本建成路网畅达、优质高效的现代化公路项目。

（二）铁路项目。共有项目4个。

1.潍坊至烟台铁路项目。线路起自潍莱铁路昌邑南站，止于青荣城际铁路烟台南站，新建平度新河站，全长236.4公里，其中青岛段14公里。已于2020年10月开工，计划2024年12月完工。

2.莱西至荣成铁路项目。起自青荣城际铁路莱西站，止于青荣城际铁路荣成站，全长192.4公里，其中青岛段7.1公里。已于2020年10月开工，计划2024年12月完工。

3.青岛至京沪高铁辅助通道铁路项目。线路起自青盐铁路洋河口站，接入京沪高铁辅助通道五莲北站，全长108.3公里，其中青岛段53.2公里。按省政府统一部署，力争2022年底前开工。

4.董家口至沂水铁路项目。线路自青盐铁路董家口站引出，向西接入瓦日铁路，正线长99.11公里，其中青岛段19.65公里。力争2023年上半年开工，2025年底完工。

（三）港口项目。共有攻坚项目5个。

1.山东液化天然气三期项目码头工程项目。位于董家口港区董家口嘴作业区，计划建设1座靠泊26.6万方LNG船舶的专用泊位及配套设施。已于2021年11月开工，计划2023年底完工。

2.青岛港董家口港区鲁海丰码头一期工程项目。位于董家口港区胡家山作业区，计划建设2000吨级泊位2个、5000吨级泊位12个。计划2022年底开工，2025年底完工。

3.董家口港区振华原油库工程项目。建设8座10万立方油罐及配套设施。已于2022年3月提前开工，计划2024年底完工。

4.董家口港区北三突堤粮食筒仓三期及配套流程项目。计划建设16座筒仓及配套设施。计划2023年3月开工，2024年底完工。

5.青岛港董家口港区胡家山作业区防波堤工程项目。总长2601米，计划2022年上半年开工，2025年底完工。

这5个港口项目全部位于董家口港区，全部完成后预计到2024年，我市港口生产泊位将达到125个，预计年货物吞吐量达到6.6亿吨以上，集装箱吞吐量2500万标准箱，将成为我市服务“一带一路”和国际国内双循环的重要支点，基本建成世界一流海洋港口。

（四）枢纽项目。共有重点项目2个。

1.青岛国际邮轮母港区综合客运枢纽项目。主要建设内容包括集散中心、地下空间及地面停车场。计划2022年9月主体开工，2025年12月完工。

2.唐山路公交换乘枢纽工程项目。位于李沧区唐山路以南、黑龙江中路以东，总建筑面积2万平方米，计划建设地上三层立体公交停车库（125个车位）、地下社会停车库（120个车位）。已于2021年12月开工，计划2023年2月完工。

综合客运枢纽为代表，我们还将谋划建设更多的枢纽集群，预计到2023年底，全市多种运输方式有效衔接的一体化综合客运枢纽体系将更加完善，城市公交换乘枢纽建设加快推进，群众出行将更加便捷和舒适。

（五）管道项目。

青岛能源输气干线项目分两期实施：一期实施青岛市胶州湾海底天然气管线工程，建设胶州里岔镇至市区的高压天然气管线72公里，已于2021年底开工，计划2022年10月主线通气。正在推进前期工作的二期，将实施青岛液化天然气接收站配套高压天然气管线工程。建设西海岸新区泊里镇至胶州里岔镇的高压天然气管线70公里，计划2022年12月开工，2023年12月主线完工。

这个项目的实施将有效支撑解决城市重点片区及市区无煤化改造等天然气用气需求，构建清洁、低碳、安全、高效的能源体系。

四、下步工作安排

下一步我们将以“作风能力提升年”为契机，转作风、强能力、抓落实，重点在以下五方面发力：

（一）加强组织领导。在“青岛市城市更新和城市建设总指挥部”的统一领导下，充分发挥“交通基础设施建设专业指挥部”作用，按照“一项目一专班”的模式组建21个项目专班，具体负责项目推进。市交通运输局将会同市发展改革委、市自然资源规划局、市财政局、市园林和林业局等相关部门和各区（市）政府，协同作战、集中攻坚。

（二）强化要素保障。合理划分事权和支出责任，建立健全“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的投融资管理体制。依据新一轮国土空间规划，统筹安排重大交通项目用地、用海等资源配置，依法依规加快项目审批。

（三）统筹规划衔接。加强三年行动计划与“十四五”综合交通发展规划和国土空间总体规划等尚未规划的衔接；加强生态保障，实现交通项目与“三线一单”的统筹集约发展。

（四）创新提质增效。加快推进交通基础设施项目审批前置要件办理工作，提高审批效率、加快工程进度。

（五）细化推进落实。逐项目制定具体实施方案，明确时间表、任务书、路线图和责任人，合理分解工作目标和任务，科学组织施工进度。

以上是《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》的简要介绍，欢迎广大新闻媒体朋友和市民朋友持续关注支持和监督交通基础设施建设三年攻坚的推进。谢谢大家！

 

主持人：感谢韩千钧副局长的介绍。下面请媒体朋友们就发布的内容进行提问，提问前请通报所在的新闻机构，现在开始提问。

    

记者：各位领导好，我是青岛电视台新闻中心的记者。总指挥部常设办公室作为城市更新和城市建设三年攻坚行动总牵头部门，下一步如何调度好八个专项指挥部和各区市指挥部在工作推动过程中有哪些具体的措施和办法，能更好的推动城市更新和三年行动的更好开展的工作？谢谢。

    

姜德志：感谢电视台记者的提问。刚刚说到了青岛电视台对于三年攻坚行动高度关注，跟踪报道，每天的《青岛新闻》《今日》栏目、蓝睛栏目都对三年攻坚行动做了一些详细的跟踪性的全过程的一些报道，形成了很好的舆论的导向。

刚才记者提到的这个问题，社实际上也是问到了问题的关键，三年攻坚涉及到的任务很多，涉及到的方面也很多，共八个方面，有老街区城市更新、低效工业园区和产业园区的再开发问题，也涉及到1千多个老旧小区的贴近老百姓生活的环境改造，更涉及到中心城区城中村的改造问题，这些城中村有一些在城市里面被包围了二三十年，居住条件依然是没有得到保障，生活环境依然还是那些低矮的平房和棚户，老百姓都有很强烈的期望值。也涉及到停车场的建设，解决停车难的问题。

刚才交通局的韩局长又介绍了我们对外交通设施的建设和推进，这是解决大青岛在建设综合交通枢纽城市当中必须要做的一些事，更涉及到公园城市等一系列工作。

这八项工作，说实在话都是困扰我们青岛市高质量发展必须要解决的一些工作，也是市民比较关心的发生在身边的一些困难的问题，也是我们建设新一代社会主义现代化国际大都市绕不过去的坎，必须予以攻坚。说实在话，好干的、能干的都干到了、都干完了，剩下的这些都是难点、痛点和堵点，所以我们就叫“攻坚”，中国古人有一句话“事在人为”，这些事需要有人干，需要什么样的人干？首先我们需要有一个指挥体系，这是做三年攻坚当中的中流砥柱，我们在指挥部体系当中一个是成立了市级指挥部体系，第二是在前头的市直单位里面又成立了各个专业指挥部体系，包括刚才交通局的韩局长，他们就承担的是交通基础设施，主要是对外交通基础设施攻坚的牵头单位，也是交通基础设施专业指挥部的指挥单位。另外我们在各区市又成立了专项指挥部，实行总指挥部、专业指挥部、专项指挥部三级指挥部体系，分别调度统筹督导，这是一个层面；负责组织协调推动，这是一个层面；落地、落实、实施的层面。我们选调了专业性向、能干事、会干事，而且纪律性、自我约束能力很强的干部和技术人员充实到指挥部体系当中，使我们的指挥部真正成为三年攻坚的中坚力量，这是关于指挥部组织体系的成立。

第二，为了提高指挥部体系的作用，我们建立了信息化系统，所有的项目都在信息化系统里面建立台账，赋予平台，每个项目的名称、项目投资、项目责任单位、项目坐落的区市、项目的督导单位、责任单位、项目进度，每个月都有详细的记录和安排，包括项目存在什么问题，问题是否解决都在信息化系统里面予以呈现出来，使我们的工作效率更加提高，用制度、技术、信息辅助我们的指挥部体系能够更好的发挥作用，或者是更高效的发挥作用，减少人为的干预和人为的自由裁量，更加科学、精准的推动工作。

第三，资金保障。我们作为攻坚，没有资金保障事干不成，没有钱干不成事，为了确保三年攻坚，在资金方面得到坚实、有力的保障，我们专门有一个投融资部，这个投融资部的主要负责人就是财政局的主要负责人来担当，选派财政部门、金融部门包括政策性银行、商业性银行共同组建形成这么一个机构，来筹措三年攻坚的资金。现在看我们通过发行专项债、筹集过桥资金、组建资金等一系列措施，使我们的三年攻坚的资金得到了基本的保障，包括我们的政策性银行和商业银行都给予了我们高度关注和全力支持，使这项工作得到了有效的推进。

第四，加强考核。要用好考核的指挥棒，指挥部主要的工作是组织、协调、督导，督导主要是靠考核形成的，我们和市委组织部考核办，刚才说到建立了绩效考核工作部，对每个月、每个季度、每年、每个重点项目或者是市委市政府部署的重要工作定期进行考核，而考核内容不仅仅是对指挥部体系的运行效率，也包括老百姓的满意度、舆情引导以及实际成效能不能呈现出来，这些都要做综合性的考核，真正发挥好指挥部考核指挥棒的调度引导的作用，形成一个“比学赶超”氛围。同时也结合作风能力提升年，在这个攻坚当中检验干部，在攻坚当中选拔干部，在攻坚当中使用干部、考验干部。通过这种实际的攻坚来淬炼干部队伍，打造一个敢于攻坚、敢于担当、敢于突破、敢于创新，能够成事的干部队伍。

第五，加强宣传引导。

指挥部的工作得到了各位媒体朋友的支持，我们在宣传引导方面也是积极的和市委宣传部、媒体朋友、新闻界的朋友建立了很好的沟通机制，包括我们的信息推送，包括工作项目的一些报告等，让社会关注，社会关注本身也是对我们的监督，使我们的工作没有退路，使我们的工作必须干好，形成一个广泛的、共同的合力和动力。

第六，指挥部也是按照市委提出的“五统一”要求，统一指挥、统一规划、统一政策、统一调度、统一督导。但是我们指挥部不仅仅是指挥员，也是战斗员，不仅仅是指挥做裁判员，更要当好运动员，每一项工作是我们肩负的使命和责任，我们要亲力亲为下沉一线、敢于攻坚、敢于破解问题，这样才能使我们指挥部的作用得到全面的展现、充分的发挥，才能有效、有力的推动三年攻坚八项任务得到一个非常好的贯彻和推动。

我就汇报这些。

    

记者：各位领导好，我是青岛新闻综合广播的记者。刚才在交通基础设施三年攻坚行动方案阐明中，发现今年将在青岛中北部城区规划建设一条贯通东西的公路大动脉，蓝谷-胶东国际机场快速通道项目，这个项目深受广大群众的关注，请详细介绍一下项目的整体情况和目前进展？谢谢。

        

韩千钧：感谢青岛新闻综合广播记者的提问。

蓝谷至胶东国际机场快速通道项目确实是受到了各界广泛的关注，怎么来看这个项目呢？我们都知道在胶东国际机场转场之后，当时在配套转场的需求，我们完成了一系列的应急保障工程，建设了1.0版本的胶东国际机场的集疏运体系，但是从发展的要求来看，还需要继续谋划大容量、高能力的路网来进一步锚定胶东国际机场的枢纽地位，这是一个方面。

第二，在我们中心城区的北部偏远地带，从供给侧改革的角度来看是缺乏一条东西向大能力的通道，正是基于以上这些考虑，市委市政府果断决策，要实施东起蓝谷、西至胶东国际机场，途径即墨、城阳和胶州三个区市的快速通道项目，刚才我已经介绍了这个项目全场48.48公里，总投资228亿，已经纳入山东省“十四五”综合交通规划的重点项目，也是我市有史以来建设投资最大的一个公路项目，我们致力于努力打造成为山东省内首条国内一流的智慧一级公路的示范工程。

这个项目的控制性节点，大沽河特大桥工程已经先期开工了，预计2023年底前完工，为后续项目建设开了一个好头，市发改委已经于去年6月7日先后审批了这个项目的胶州段和城阳即墨段的立项，目前胶州段已经完成了各项前期手续的办理，并且完成了施工监理的招投标，整体拆迁已经进场，马上要具备全面开工建设的条件。城阳和即墨段现在正在加快办理各项用地手续，计划今年年底前开工建设。同时我们还预留了这个项目从机场南互通立交继续向西延伸到沈海高速，并且进一步向高密方向延伸的条件，预计项目分期建成之后，将很好的有效填补青岛中心城区北部东西向高等级城市道路的空白，强化大北岸城区东西向交通运输能力，带动沿线区域经济和社会发展，进一步提升城市发展能级、扩大城市发展格局，促进发挥我市在胶东经济圈交通一体化中的龙头作用，发挥重要的带动作用，这个项目即将进入全面大干的阶段，欢迎各界朋友持续关注、监督和支持，谢谢！

    

主持人：感谢韩千钧副局长的介绍。现场提问就到这里，深度采访需求，请会后联系市交通运输局，电话：88019533。

本场发布会向大家介绍了《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案》的总体情况和青岛市交通基础设施建设专项方案情况。近期，我们将陆续组织新闻发布会，对其他7个专项攻坚行动方案进行逐一解读，请媒体朋友们能够持续关注。

本场发布会就到这里。感谢2位发布人，感谢记者朋友，谢谢大家。