《2023年地铁建设及地铁沿线开发建设阶段性成果》新闻发布会

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　　发布会日期：
　　2023年12月21日
 
　　主持人：
　　媒体朋友们：
　　大家下午好！欢迎参加市政府新闻办新闻发布会。
　　本场发布会是“青岛市城市更新和城市建设阶段性成果”主题系列发布的第10场，主要发布介绍“2023年地铁建设及地铁沿线开发建设阶段性成果”，由市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部发布。
　　出席本场发布会的有：
　　市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部执行主任，青岛地铁集团有限公司党委副书记、总经理 纪明涛先生；
　　市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部副主任，青岛地铁集团有限公司总工程师 迟建平先生；
　　青岛地铁集团有限公司西海岸建设分公司总经理 刘泉维先生；
　　青岛青铁置业发展有限公司、青岛公共住房建设投资有限公司董事长 朱力先生。
　　欢迎4位发布人到会发布，并回答媒体关心的问题。
　　首先，请纪明涛先生发布介绍“2023年地铁建设及地铁沿线开发建设阶段性成果”。有请。
　　纪明涛：
　　各位新闻媒体的朋友们：
　　大家下午好！首先，非常感谢大家长期以来对青岛地铁的关心和支持。今年以来，青岛地铁坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入践行“为城市建地铁、为人民建地铁”的初心使命，全力匹配城市发展战略，锚定“建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商”发展目标，全面发力建设、运营、开发、经营、资本运作五大赛道，加快建设“轨道上的青岛”，走出了一条具有国际化视野、品质化追求、青岛特色的轨道交通建设发展之路，成为全国地铁发展速度最快的地铁之一。今年，市地铁建设及地铁沿线开发建设项目共30个，其中，地铁及市政项目12个，TOD开发项目18个。下面，我将有关情况向大家做以介绍：
　　第一，突出攻坚克难，地铁建设跑出“加速度”
　　习近平总书记指出，城市轨道交通是现代大城市的发展方向。发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。城市轨道交通是支撑城市发展的重要基础设施和重大民生工程，青岛地铁的规划和建设，一直备受市民关注。目前，全市线网远景年规划19条线、872公里，国家共批复三期建设规划，合计13条线、506公里，获批里程位列全国第九，已全部开工建设。目前在建线路共10条、188公里，其中，三期7条线204个工点（共210个）已进场，进场率达97%，93座车站（共101座）进入主体施工阶段，占比达到92%。计划至2028年陆续建成，实现交通枢纽和主要商圈全覆盖，初步建成“轨道上的青岛”。一、二期线路中，6号线一期作为国家示范工程和全国首条全自主运行TACS线路，已提前实现轨通、电通，将于明年上半年开通运营；2号线西延段已实现洞通，正加快土建收尾工程，计划2024年底开通运营；8号线南段正加快推进土建施工，将力争2026年开通运营。此外，2号线海信桥站、1号线西镇站、4号线观象山（市立医院）站等今年相继投用，运营线路达到7条、318公里，车站增至150座，整个线网的客流承载力进一步增强。
　　近期发布的《青岛都市圈发展规划》提出，建设轨道上的都市圈，统筹布局以青岛为中心枢纽的多层次轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合建设，并做好与城市轨道交通衔接协调，构建轨道交通一小时通勤圈。青岛地铁积极参与我市多层次轨道交通网络研究，在线网规划编制过程中，统筹考虑多网融合，优化轨道交通网络架构，同时配合省市有关部门开展了部分市域（郊）铁路的前期研究工作。
　　在聚焦地铁建设主责主业之外，我们还承担了辽阳快速路、历史城区保护更新等工程建设任务。特别是今年辽阳快速路地道段南半幅、桥下辅路通车以来，实现了桥隧相连、东西快速通达, 车流量和通行效率得到双提高。目前地道段北半幅已基本完工，预计年底通车。
　　二、突出全域统筹，TOD开发进入“快车道”
　　以地铁沿线开发建设为契机，青岛地铁大力发展以公共交通为导向的城市发展模式（TOD），努力让更多人生活工作在地铁两侧，不断提高市民通勤幸福感。
　　我们坚持政府主导、地铁引导、市场化运作，会同相关区市高效推进TOD开发。编制我市《轨道交通TOD综合开发战略规划》《轨道交通土地资源开发利用专项规划》，系统梳理全市13条线路、266个站点周边土地，建立了占地逾万亩、投资超千亿的“21+N”项目库。上半年我们召开全市TOD高质量发展主题会议进行项目推介，组建权威专家智库，进一步提高项目策划运作能力，加快推进青岛北客站片区、南岛项目等10个TOD项目建设，在建面积达到135万平方米。
　　未来，我们将通过TOD综合开发，进一步完善城市功能、拓展发展空间、提升群众生活幸福感，助力青岛打造宜居宜业宜游高品质湾区城市，实现从“建城市地铁”到“建地铁城市”的转变。
　　三、突出创新驱动，激活高质量发展“主引擎”
　　青岛地铁始终把创新放在企业发展的核心地位，坚持技术创新和管理创新“双轮驱动”，统筹搭建创新体系，着力构建全面、全域、全员创新生态，充分发挥创新在“双一流”地铁建设中的引领作用。
　　一方面，聚焦技术创新赋能项目建设。经过十多年的快速发展，青岛地铁在工程建设、运营维护等领域积累了众多创新技术和工法，部分已达到国际、国内领先水平，并具备产业化发展条件。比如，国家示范工程TACS系统，完全自主开发，技术水平世界领先，减少20%设备量和30%后续维护量；装配式建造成套技术，工厂化制作、现场化拼装，相比现浇车站减少用工80%，节省工期4-6个月。目前已建成6座装配式车站，三期规划线路中具备条件的14座车站将全部应用；饰面高性能混凝土，每个车站水泥用量减少6%、装修面积减少70%，达到车站公共区轻装修、简装修、不渗不漏、绿色低碳的目标。此外，智慧工地系统、TBM同步注浆材料、渣土100%资源化利用、双护盾TBM大规模应用等创新技术均处于行业领先地位。
　　另一方面，聚焦管理创新促进效能提升。我们将班组建设作为建设世界一流地铁的夯基工程，通过坚持党建统领、群众路线、参与式民主管理三大举措，充分调动产业工人积极性、主动性和创造性，实现安全、质量、效益、效率大幅提升。班组建设成果荣获2022全国国企管理创新一等奖，得到央企的高度认可，正在全国项目中推广。同时，我们坚持问题导向、系统观念，聚焦组织、人才、机制、资金、安全五大领域，探索构建了一流保障体系，坚持建设世界一流地铁、班组建设、保障体系“三位一体”，系统推进青岛轨道交通事业高质量发展。
　　城市更新建设是重要的民生工程、民心工程。2024年，计划实施地铁建设及地铁沿线开发建设项目22个，完成投资196亿元。我们将严格按照市委市政府工作部署，聚焦城市更新建设三年攻坚行动任务，持续强作风、提能力、重实干，全面加快“双一流”地铁建设，为青岛加快迈向“活力海洋之都、精彩宜人之城”，全面建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量！
　　我先介绍这么多，谢谢大家！
　　主持人：
　　感谢纪明涛先生发布。下面，是媒体朋友们的提问环节。请就今天发布的内容举手示意提问，提问前请通报所在的新闻机构。现在开始提问。
　　中国报道 记者：
　　辽阳快速路即将于年底通车，请您给我们详细介绍一下这个项目？
　　迟建平：
　　感谢您的提问，这个问题由我来回答。
　　辽阳快速路沿辽阳路西起福辽立交桥，东止海尔路立交桥，是我市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，全长约4.7公里，其中地道段1.2公里、高架桥2.5公里、地面路1公里，有效结合了“桥-隧-路”等多种复合式交通方式。
　　辽阳快速路工程于2022年2月开工，仅历时10个月，完成了从首桩施工到主线桥建成通车的全部工作，实现“当年开工、当年通车”，刷新了市政工程建设的“青岛速度”。今年以来，辽阳快速路匝道桥、南半幅地道、桥下辅路陆续通车，其中南半幅地道于今年6月21日通车，实现桥隧相连、东西快速通达，辽阳路行车速度提升47%。在地道段建设中，我们深入践行“创新、低碳、绿色发展”高质量建设理念，一是在青岛市政工程中首次引入“移动式天幕”，对全线围挡设置喷淋装置，重点部位加配雾炮机，降低扬尘、噪音和光污染，最大程度减少施工对周边居民的影响。二是地道基坑土石方开挖创新采用钻劈一体机，由于是在已运营地铁上方进行地道施工，为降低对地铁线路和周边建筑物的影响，首次在市政工程中采用钻劈一体机开展地道开挖施工，实现非爆破开挖。三是创新应用饰面高性能混凝土技术，提升混凝土质量，以精简的混凝土原色代替常规地道装修，节约成本1300万元。
　　目前北半幅地道已基本完工，预计月底前将具备通车条件。届时，辽阳快速路将成为一条真正意义上连接主城区东西向的交通大动脉。
　　我就回答到这里，谢谢！
　　山东商报 记者：
　　地铁6号线一期是一条科技感十足的线路，请介绍一下这条线路的特点？
　　刘泉维：
　　感谢您的提问，这个问题由我来回答。
　　青岛地铁6号线一期工程是国家发展改革委批复的TACS示范项目，山东省人民政府确定的重大实施类项目。线路全部位于西海岸新区，全长30.8公里，共设地下车站21座，沿胶州湾东路、长江西路、江山南路、团结路等主干道敷设，串联灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、山东自贸区（青岛片区）、国际经济合作区等功能区，建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。同时，与1号线等既有线路换乘，将实现新区与东岸和北岸城区间的快速联系，对缩短新区内部各功能区之间的时空距离、深化新区与其他区域经济协调发展具有重大意义。
　　青岛地铁坚持创新驱动，锚定建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商“双一流”目标，着重在绿色地铁、智慧地铁上发力。联合中车四方所等单位研发并建设了全国第一条具有完全自主知识产权的全自主运行的TACS示范线，列车采用“车—车”通信，犹如列车有了自己的“千里眼”和“大脑”，实现主动进路、自主防护、自主调整与全自动驾驶，可以说是最聪明的地铁列车，被地铁人亲切的称为“蓝海豚”。与传统的列车自动控制系统（CBTC）相比，可减少30%信号系统设备用房面积、30%运营维护工作量。
　　此外，6号线是全国首条采用全场景、全功能智慧车站的地铁线路，实现了运营业务的自动化控制和智慧化管理；基于虚拟化、分布式存储、云资源管理、信息安全等技术，构建了省内首个适用于生产业务的云平台，这位“超级管家”可以对各类信息资源进行按需分配和统一管理，助力青岛地铁数字化转型和智慧城轨建成落地。
　　6号线开工建设以来，建成了全国首座全方位装配式车站，如同搭积木一样，30个人用时3个月就能完成一座车站拼装。与传统现浇结构地铁车站相比，装配式车站可实现减碳约20%，节约工期4-6个月。像这样的车站，我们建设了6座，采用清水风格装修，充分体现混凝土的自然质感；在6座暗挖车站成功应用主动支护技术，节省钢材56%，节约工期3-5个月，该技术达到国际领先水平，并荣获岩石力学与工程学会科技进步一等奖；合理下压隧道埋深，巧妙避开多处I级风险，大规模应用盾构TBM集群施工技术，共投入44台次，机械化率达91.6%，仅用时3年3个月实现“洞通”；为进一步减小地铁运行带来的影响，首次大规模采用“多等级减振道床+预制轨道板”技术（全线预制轨道板使用率达50%，相较传统现浇道床可减少作业人员30%，施工工效提升20%），减振类型之多样、道床形式之复杂、工序转换之频繁，在国内地铁施工领域也尚属罕见，保障列车在地下“悄无声息”穿行。
　　6号线一期工程计划于明年上半年开通运营。
　　我就回答到这里，谢谢！
　　青岛新闻网 记者：
　　请介绍一下地铁沿线开发建设重点项目？
　　朱力：
　　感谢您的提问，这个问题由我来回答。
　　今年以来，青岛地铁按照“重点抓项目、抓重点项目”思路，扎实推进城市更新和城市建设三年攻坚行动，加快推进青岛北客站片区、南岛项目等10个地铁沿线TOD项目建设，高效开展8个项目前期工作，同时在建面积达135万平方米。
　　一是深化TOD高质量发展认知。今年4月，我们以“数字、绿色、未来”为主题举办了TOD高质量发展主题会议。进一步深化了TOD引领城市发展的理论认知，为构建文化、智慧、绿色、康养、产业系统融合的TOD新生态提供了对策建议。同时，积极邀请国内外权威专家共同组建“智囊团”，为推动TOD向“数字化、绿色化、适老化”方向跃进凝聚智慧力量。
　　二是打造策划规划示范样板。为统筹北客站及周边区域一体化协同发展，确保项目策划及规划设计方案兼具世界眼光、时代特征、青岛特色，我们发布了方案征集公告，邀请王建国院士等知名专家召开了评审会，在有效提升方案科学性、可行性的同时，为后续TOD开发积累了有益经验、提供了示范样板。
　　三是TOD综合开发已经上升为全市发展战略。为加速构建示范引路、全域谋划、各具特色的青岛全域TOD综合开发格局，今年以来，我们重点谋划团岛山、北客站片区、石老人等TOD示范片区，全力推进“一区一示范”TOD样板打造，助力城市更新建设。
　　市南区项目中，观海地项目位于贵州路5号，邻地铁1号线团岛站，总建筑面积3.2万平方米，目前已完成竣工交付。青铁·云上观澜项目位于团岛西部，邻地铁1号线、2号线，总建筑面积13万平方米，包括公园绿化景观、住宅、人才公寓及安置房，全力促进老城区存量空间提质增效，目前主体结构已封顶，正开展二次结构施工。
　　市北区项目中，青铁·云上观海项目地处西部滨海新城板块，邻地铁5号线瑞昌路站，该片区为人工智能产业集聚区启动区，总建筑面积41万平方米，目前一期主体结构已封顶，正开展外立面、精装施工。青铁·封华地项目位于四流南路以东、开封路以南，邻地铁1号线中心医院站，总建筑面积2.3万平方米，计划年内完成主体结构验收。
　　李沧区项目中，青岛北客站片区总占地面积约3平方公里。该项目地处我市南北交通枢纽、城市出入咽喉部位，可30分钟高效通达市内主要商圈、交通节点、核心区域，位于“123”交通网关键枢纽（即都市圈内1小时通达、省内各地2小时通达、与全国主要城市3小时通达）。项目已启动规划方案编制，聚力打造设计产业集群发展高地。其中，东片区已签约超一线商业品牌“超极合生汇”，引入山大高品质基础教育资源，建设两所九年一贯制学校，为该区域后续高质量发展赋能优质教育资源；首块住宅用地完成出让，东广场公交首末站顺利转场，地下空间土方开挖全面铺开（已完成80万方、约58%）；西片区具有270度海景资源及产、城、海融合发展等一体化海陆生态优势，目前项目北侧岸线整治已全面完工，规划设计方案已通过评审，控规优化已进入审批程序。
　　西海岸新区项目中，公园里项目位于团结路以东、可乐石社区以南，邻地铁6号线可洛石站，总建筑面积18万平方米。目前住宅标段完成竣工交付，商业标段年底前施工完成。
　　我就回答到这里，谢谢！
　　主持人：
　　感谢朱力先生的解答，现场提问就到这里。如有深度采访需求的，请会后联系市地铁建设和地铁沿线开发建设指挥部办公室，联系电话：55770000。
　　本场发布会就到这里，感谢4位发布人，感谢媒体朋友参会报道，谢谢大家。



　　发布会日期：
　　2023年12月21日
 
　　主持人：
　　媒体朋友们：
　　大家下午好！欢迎参加市政府新闻办新闻发布会。
　　本场发布会是“青岛市城市更新和城市建设阶段性成果”主题系列发布的第10场，主要发布介绍“2023年地铁建设及地铁沿线开发建设阶段性成果”，由市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部发布。
　　出席本场发布会的有：
　　市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部执行主任，青岛地铁集团有限公司党委副书记、总经理 纪明涛先生；
　　市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部副主任，青岛地铁集团有限公司总工程师 迟建平先生；
　　青岛地铁集团有限公司西海岸建设分公司总经理 刘泉维先生；
　　青岛青铁置业发展有限公司、青岛公共住房建设投资有限公司董事长 朱力先生。
　　欢迎4位发布人到会发布，并回答媒体关心的问题。
　　首先，请纪明涛先生发布介绍“2023年地铁建设及地铁沿线开发建设阶段性成果”。有请。
　　纪明涛：
　　各位新闻媒体的朋友们：
　　大家下午好！首先，非常感谢大家长期以来对青岛地铁的关心和支持。今年以来，青岛地铁坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入践行“为城市建地铁、为人民建地铁”的初心使命，全力匹配城市发展战略，锚定“建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商”发展目标，全面发力建设、运营、开发、经营、资本运作五大赛道，加快建设“轨道上的青岛”，走出了一条具有国际化视野、品质化追求、青岛特色的轨道交通建设发展之路，成为全国地铁发展速度最快的地铁之一。今年，市地铁建设及地铁沿线开发建设项目共30个，其中，地铁及市政项目12个，TOD开发项目18个。下面，我将有关情况向大家做以介绍：
　　第一，突出攻坚克难，地铁建设跑出“加速度”
　　习近平总书记指出，城市轨道交通是现代大城市的发展方向。发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。城市轨道交通是支撑城市发展的重要基础设施和重大民生工程，青岛地铁的规划和建设，一直备受市民关注。目前，全市线网远景年规划19条线、872公里，国家共批复三期建设规划，合计13条线、506公里，获批里程位列全国第九，已全部开工建设。目前在建线路共10条、188公里，其中，三期7条线204个工点（共210个）已进场，进场率达97%，93座车站（共101座）进入主体施工阶段，占比达到92%。计划至2028年陆续建成，实现交通枢纽和主要商圈全覆盖，初步建成“轨道上的青岛”。一、二期线路中，6号线一期作为国家示范工程和全国首条全自主运行TACS线路，已提前实现轨通、电通，将于明年上半年开通运营；2号线西延段已实现洞通，正加快土建收尾工程，计划2024年底开通运营；8号线南段正加快推进土建施工，将力争2026年开通运营。此外，2号线海信桥站、1号线西镇站、4号线观象山（市立医院）站等今年相继投用，运营线路达到7条、318公里，车站增至150座，整个线网的客流承载力进一步增强。
　　近期发布的《青岛都市圈发展规划》提出，建设轨道上的都市圈，统筹布局以青岛为中心枢纽的多层次轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合建设，并做好与城市轨道交通衔接协调，构建轨道交通一小时通勤圈。青岛地铁积极参与我市多层次轨道交通网络研究，在线网规划编制过程中，统筹考虑多网融合，优化轨道交通网络架构，同时配合省市有关部门开展了部分市域（郊）铁路的前期研究工作。
　　在聚焦地铁建设主责主业之外，我们还承担了辽阳快速路、历史城区保护更新等工程建设任务。特别是今年辽阳快速路地道段南半幅、桥下辅路通车以来，实现了桥隧相连、东西快速通达, 车流量和通行效率得到双提高。目前地道段北半幅已基本完工，预计年底通车。
　　二、突出全域统筹，TOD开发进入“快车道”
　　以地铁沿线开发建设为契机，青岛地铁大力发展以公共交通为导向的城市发展模式（TOD），努力让更多人生活工作在地铁两侧，不断提高市民通勤幸福感。
　　我们坚持政府主导、地铁引导、市场化运作，会同相关区市高效推进TOD开发。编制我市《轨道交通TOD综合开发战略规划》《轨道交通土地资源开发利用专项规划》，系统梳理全市13条线路、266个站点周边土地，建立了占地逾万亩、投资超千亿的“21+N”项目库。上半年我们召开全市TOD高质量发展主题会议进行项目推介，组建权威专家智库，进一步提高项目策划运作能力，加快推进青岛北客站片区、南岛项目等10个TOD项目建设，在建面积达到135万平方米。
　　未来，我们将通过TOD综合开发，进一步完善城市功能、拓展发展空间、提升群众生活幸福感，助力青岛打造宜居宜业宜游高品质湾区城市，实现从“建城市地铁”到“建地铁城市”的转变。
　　三、突出创新驱动，激活高质量发展“主引擎”
　　青岛地铁始终把创新放在企业发展的核心地位，坚持技术创新和管理创新“双轮驱动”，统筹搭建创新体系，着力构建全面、全域、全员创新生态，充分发挥创新在“双一流”地铁建设中的引领作用。
　　一方面，聚焦技术创新赋能项目建设。经过十多年的快速发展，青岛地铁在工程建设、运营维护等领域积累了众多创新技术和工法，部分已达到国际、国内领先水平，并具备产业化发展条件。比如，国家示范工程TACS系统，完全自主开发，技术水平世界领先，减少20%设备量和30%后续维护量；装配式建造成套技术，工厂化制作、现场化拼装，相比现浇车站减少用工80%，节省工期4-6个月。目前已建成6座装配式车站，三期规划线路中具备条件的14座车站将全部应用；饰面高性能混凝土，每个车站水泥用量减少6%、装修面积减少70%，达到车站公共区轻装修、简装修、不渗不漏、绿色低碳的目标。此外，智慧工地系统、TBM同步注浆材料、渣土100%资源化利用、双护盾TBM大规模应用等创新技术均处于行业领先地位。
　　另一方面，聚焦管理创新促进效能提升。我们将班组建设作为建设世界一流地铁的夯基工程，通过坚持党建统领、群众路线、参与式民主管理三大举措，充分调动产业工人积极性、主动性和创造性，实现安全、质量、效益、效率大幅提升。班组建设成果荣获2022全国国企管理创新一等奖，得到央企的高度认可，正在全国项目中推广。同时，我们坚持问题导向、系统观念，聚焦组织、人才、机制、资金、安全五大领域，探索构建了一流保障体系，坚持建设世界一流地铁、班组建设、保障体系“三位一体”，系统推进青岛轨道交通事业高质量发展。
　　城市更新建设是重要的民生工程、民心工程。2024年，计划实施地铁建设及地铁沿线开发建设项目22个，完成投资196亿元。我们将严格按照市委市政府工作部署，聚焦城市更新建设三年攻坚行动任务，持续强作风、提能力、重实干，全面加快“双一流”地铁建设，为青岛加快迈向“活力海洋之都、精彩宜人之城”，全面建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量！
　　我先介绍这么多，谢谢大家！
　　主持人：
　　感谢纪明涛先生发布。下面，是媒体朋友们的提问环节。请就今天发布的内容举手示意提问，提问前请通报所在的新闻机构。现在开始提问。
　　中国报道 记者：
　　辽阳快速路即将于年底通车，请您给我们详细介绍一下这个项目？
　　迟建平：
　　感谢您的提问，这个问题由我来回答。
　　辽阳快速路沿辽阳路西起福辽立交桥，东止海尔路立交桥，是我市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，全长约4.7公里，其中地道段1.2公里、高架桥2.5公里、地面路1公里，有效结合了“桥-隧-路”等多种复合式交通方式。
　　辽阳快速路工程于2022年2月开工，仅历时10个月，完成了从首桩施工到主线桥建成通车的全部工作，实现“当年开工、当年通车”，刷新了市政工程建设的“青岛速度”。今年以来，辽阳快速路匝道桥、南半幅地道、桥下辅路陆续通车，其中南半幅地道于今年6月21日通车，实现桥隧相连、东西快速通达，辽阳路行车速度提升47%。在地道段建设中，我们深入践行“创新、低碳、绿色发展”高质量建设理念，一是在青岛市政工程中首次引入“移动式天幕”，对全线围挡设置喷淋装置，重点部位加配雾炮机，降低扬尘、噪音和光污染，最大程度减少施工对周边居民的影响。二是地道基坑土石方开挖创新采用钻劈一体机，由于是在已运营地铁上方进行地道施工，为降低对地铁线路和周边建筑物的影响，首次在市政工程中采用钻劈一体机开展地道开挖施工，实现非爆破开挖。三是创新应用饰面高性能混凝土技术，提升混凝土质量，以精简的混凝土原色代替常规地道装修，节约成本1300万元。
　　目前北半幅地道已基本完工，预计月底前将具备通车条件。届时，辽阳快速路将成为一条真正意义上连接主城区东西向的交通大动脉。
　　我就回答到这里，谢谢！
　　山东商报 记者：
　　地铁6号线一期是一条科技感十足的线路，请介绍一下这条线路的特点？
　　刘泉维：
　　感谢您的提问，这个问题由我来回答。
　　青岛地铁6号线一期工程是国家发展改革委批复的TACS示范项目，山东省人民政府确定的重大实施类项目。线路全部位于西海岸新区，全长30.8公里，共设地下车站21座，沿胶州湾东路、长江西路、江山南路、团结路等主干道敷设，串联灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、山东自贸区（青岛片区）、国际经济合作区等功能区，建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。同时，与1号线等既有线路换乘，将实现新区与东岸和北岸城区间的快速联系，对缩短新区内部各功能区之间的时空距离、深化新区与其他区域经济协调发展具有重大意义。
　　青岛地铁坚持创新驱动，锚定建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商“双一流”目标，着重在绿色地铁、智慧地铁上发力。联合中车四方所等单位研发并建设了全国第一条具有完全自主知识产权的全自主运行的TACS示范线，列车采用“车—车”通信，犹如列车有了自己的“千里眼”和“大脑”，实现主动进路、自主防护、自主调整与全自动驾驶，可以说是最聪明的地铁列车，被地铁人亲切的称为“蓝海豚”。与传统的列车自动控制系统（CBTC）相比，可减少30%信号系统设备用房面积、30%运营维护工作量。
　　此外，6号线是全国首条采用全场景、全功能智慧车站的地铁线路，实现了运营业务的自动化控制和智慧化管理；基于虚拟化、分布式存储、云资源管理、信息安全等技术，构建了省内首个适用于生产业务的云平台，这位“超级管家”可以对各类信息资源进行按需分配和统一管理，助力青岛地铁数字化转型和智慧城轨建成落地。
　　6号线开工建设以来，建成了全国首座全方位装配式车站，如同搭积木一样，30个人用时3个月就能完成一座车站拼装。与传统现浇结构地铁车站相比，装配式车站可实现减碳约20%，节约工期4-6个月。像这样的车站，我们建设了6座，采用清水风格装修，充分体现混凝土的自然质感；在6座暗挖车站成功应用主动支护技术，节省钢材56%，节约工期3-5个月，该技术达到国际领先水平，并荣获岩石力学与工程学会科技进步一等奖；合理下压隧道埋深，巧妙避开多处I级风险，大规模应用盾构TBM集群施工技术，共投入44台次，机械化率达91.6%，仅用时3年3个月实现“洞通”；为进一步减小地铁运行带来的影响，首次大规模采用“多等级减振道床+预制轨道板”技术（全线预制轨道板使用率达50%，相较传统现浇道床可减少作业人员30%，施工工效提升20%），减振类型之多样、道床形式之复杂、工序转换之频繁，在国内地铁施工领域也尚属罕见，保障列车在地下“悄无声息”穿行。
　　6号线一期工程计划于明年上半年开通运营。
　　我就回答到这里，谢谢！
　　青岛新闻网 记者：
　　请介绍一下地铁沿线开发建设重点项目？
　　朱力：
　　感谢您的提问，这个问题由我来回答。
　　今年以来，青岛地铁按照“重点抓项目、抓重点项目”思路，扎实推进城市更新和城市建设三年攻坚行动，加快推进青岛北客站片区、南岛项目等10个地铁沿线TOD项目建设，高效开展8个项目前期工作，同时在建面积达135万平方米。
　　一是深化TOD高质量发展认知。今年4月，我们以“数字、绿色、未来”为主题举办了TOD高质量发展主题会议。进一步深化了TOD引领城市发展的理论认知，为构建文化、智慧、绿色、康养、产业系统融合的TOD新生态提供了对策建议。同时，积极邀请国内外权威专家共同组建“智囊团”，为推动TOD向“数字化、绿色化、适老化”方向跃进凝聚智慧力量。
　　二是打造策划规划示范样板。为统筹北客站及周边区域一体化协同发展，确保项目策划及规划设计方案兼具世界眼光、时代特征、青岛特色，我们发布了方案征集公告，邀请王建国院士等知名专家召开了评审会，在有效提升方案科学性、可行性的同时，为后续TOD开发积累了有益经验、提供了示范样板。
　　三是TOD综合开发已经上升为全市发展战略。为加速构建示范引路、全域谋划、各具特色的青岛全域TOD综合开发格局，今年以来，我们重点谋划团岛山、北客站片区、石老人等TOD示范片区，全力推进“一区一示范”TOD样板打造，助力城市更新建设。
　　市南区项目中，观海地项目位于贵州路5号，邻地铁1号线团岛站，总建筑面积3.2万平方米，目前已完成竣工交付。青铁·云上观澜项目位于团岛西部，邻地铁1号线、2号线，总建筑面积13万平方米，包括公园绿化景观、住宅、人才公寓及安置房，全力促进老城区存量空间提质增效，目前主体结构已封顶，正开展二次结构施工。
　　市北区项目中，青铁·云上观海项目地处西部滨海新城板块，邻地铁5号线瑞昌路站，该片区为人工智能产业集聚区启动区，总建筑面积41万平方米，目前一期主体结构已封顶，正开展外立面、精装施工。青铁·封华地项目位于四流南路以东、开封路以南，邻地铁1号线中心医院站，总建筑面积2.3万平方米，计划年内完成主体结构验收。
　　李沧区项目中，青岛北客站片区总占地面积约3平方公里。该项目地处我市南北交通枢纽、城市出入咽喉部位，可30分钟高效通达市内主要商圈、交通节点、核心区域，位于“123”交通网关键枢纽（即都市圈内1小时通达、省内各地2小时通达、与全国主要城市3小时通达）。项目已启动规划方案编制，聚力打造设计产业集群发展高地。其中，东片区已签约超一线商业品牌“超极合生汇”，引入山大高品质基础教育资源，建设两所九年一贯制学校，为该区域后续高质量发展赋能优质教育资源；首块住宅用地完成出让，东广场公交首末站顺利转场，地下空间土方开挖全面铺开（已完成80万方、约58%）；西片区具有270度海景资源及产、城、海融合发展等一体化海陆生态优势，目前项目北侧岸线整治已全面完工，规划设计方案已通过评审，控规优化已进入审批程序。
　　西海岸新区项目中，公园里项目位于团结路以东、可乐石社区以南，邻地铁6号线可洛石站，总建筑面积18万平方米。目前住宅标段完成竣工交付，商业标段年底前施工完成。
　　我就回答到这里，谢谢！
　　主持人：
　　感谢朱力先生的解答，现场提问就到这里。如有深度采访需求的，请会后联系市地铁建设和地铁沿线开发建设指挥部办公室，联系电话：55770000。
　　本场发布会就到这里，感谢4位发布人，感谢媒体朋友参会报道，谢谢大家。