《2023年青岛市交通基础设施建设攻坚行动整体情况》新闻发布会

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　　主持人：各位媒体朋友：
　　大家下午好！欢迎参加市政府新闻办新闻发布会。本场发布会是：2023年青岛市“城市更新和城市建设”攻坚行动主题系列发布会第10场，重点介绍：2023年青岛市交通基础设施建设攻坚行动推进情况，由市交通基础设施建设指挥部办公室发布。
　　出席本场发布会的有：
　　市交通运输局党组书记、局长，市交通基础设施建设指挥部办公室主任 宋明杰同志；
　　市交通运输局党组成员、副局长，市交通基础设施建设指挥部办公室执行副主任 韩千钧同志；
　　青岛港集团有限公司党委副书记、董事，青岛港国际股份有限公司总经理 张保华同志；
　　青岛交通发展集团有限公司副总经理 史陈鹏同志。
　　欢迎4位发布人到会发布，并回答媒体朋友们关心的问题。
　　首先，请宋明杰局长介绍有关情况，有请。
　　宋明杰：各位媒体记者朋友们：
　　下午好！首先我向在座的各位女同志祝贺节日快乐！
　　感谢大家一直以来对我市交通运输工作的关心和支持。下面，我向大家介绍一下2023年交通基础设施建设攻坚行动有关情况。
　　2023年攻坚目标和任务
　　今年，我们紧紧围绕市委、市政府“三条线”重点工作部署，认真落实全市城市更新和城市建设动员大会精神，锚定建设交通强国山东示范区青岛先行区这一总目标，持续推进交通基础设施建设攻坚行动，重点实施总投资1283亿元的28个重大项目，今年计划完成年度投资208.7亿元。
　　从项目投资体量看，28个项目每个投资都在亿元以上，其中：投资100亿元以上的项目有4个（包括，投资219亿元的中心城区北部快速通道、241亿元的莱州至青岛高速公路、180亿元的沈海高速改扩建项目、120亿元的青岛至京沪高铁辅助通道铁路）；投资40亿至70亿元项目有5个。
　　从项目建设时序看，28个项目，续建项目16个，计划新开工的项目12个。年内我们计划6个项目完工，还有2个项目我们再使使劲、往前赶，争取年内完工项目达到8个。这些具体的项目名称，我接下来分公路、铁路、港口、枢纽4个板块详细介绍一下。
　　公路板块，实施16个项目（6个续建，10个新开工；计划完工3个），打造“广泛覆盖，高效便捷”的公路网。明村至董家口高速公路、青兰高速公路（双埠至河套段）改扩建、国道204大沽河桥梁等3个项目年底建成通车。青兰高速公路（河套至黄岛段）改扩建、莱州至青岛高速公路、董家口至梁山高速公路（沈海高速以西段）、G228丹东线（嘉陵江路西延段）改线、G204烟沪线莱西段（G517至前冯北村）改线、G308文石线莱西段（莱西莱阳界至S502）改建、S219（九龙建设路至洋河刘家大庄段）改建、S309田高线（新河至昌邑界段）改建、胶州尚德大道与西海岸新区珠宋路跨洋河桥、胶州温州路与西海岸新区黄渔路跨洋河桥等10个项目年内陆续开工建设；中心城区北部快速通道、沈海高速改扩建、G308文石线莱西段（S502至S213）改建等3个在建项目按计划加快推进。待这些项目陆续建成后，我市高、快速公路体系将进一步完善，更好支撑青岛都市圈乃至胶东经济圈一体化发展。
　　铁路板块，实施4个项目（2个续建，2个新开工；计划完工1个），打造“高效畅达，互联互通”的铁路网。在建的潍烟铁路、莱荣铁路目前进展十分顺利，莱荣铁路争取今年10月份完工通车，潍烟铁路计划2024年6月完工通车，这两个项目都比原计划完工时间提前了半年。青岛至京沪高铁辅助通道铁路、董家口至沂水铁路也正在加快推进前期工作，今年全部开工建设。这4条铁路对青岛发展意义重大，货运方面将为董家口港区开辟一条关键的集疏运通道，为再造一个青岛港提供了重要支撑；客运方面将进一步缩短我市北上京津冀、南下长三角、西进沿黄城市的时空距离，也为半岛地区开行公交化列车提供了重要条件。我们将借机分步骤有序开通胶东5市环形轨道公交列车，进一步增开青岛与济南间的直达高铁列车对数。年底济郑高铁通车，我们抓住机遇，探索开行通往沿黄城市（郑州、西安、延安、兰州、长沙等）的慢行旅游专列，更好满足群众的商务、通勤、旅游等各类出行需求。
　　港口板块，实施6个项目（全部为续建项目，计划完工3个），打造“港通四海，陆联八方”的世界一流港口。董家口港区振华原油库工程、原油商业储备库工程项目（三期）将于今年6月份完工，齐鲁富海原油库工程年底完工；30万吨级的港投万邦矿石码头等3个在建项目正在有序推进，均计划2024年年底完工。在加快既有港口项目建设的同时，我们全力争取国家部委支持，加快推进青岛港总体规划修订，对服务国家战略的董家口港区棋子湾作业区、鳌山湾港区相应区域实施“战略留白”，推动港口重点项目列入国家重大战略项目库，为新增码头建设创造条件，缓解码头泊位紧张的状况。
　　枢纽板块，实施2个项目（全部为续建项目；计划完工1个），打造“人享其行，物优其流”的枢纽之城。唐山路公交换乘枢纽工程今年6月份完工；青岛国际邮轮母港区综合客运枢纽项目计划2024年年底完工；其他枢纽、场站正加快建设。
　　另外，除了以上28个投资体量大、带动力强的攻坚项目外，我们还有79个项目正在有序推进。其中，S309田高线（龙青高速至G204段）改建工程等30个在建项目正在加快建设；青新高速城阳北收费站改扩建等26个项目年内开工建设；还有胶州湾南北大通道（胶州营旧路）等23个项目正加紧开展前期工作。本年度，我们将实现李村河互通立交G匝道拓宽改造、青岛港前湾航道扩建工程等28个项目年底完工，更好地服务青岛经济社会高质量发展。
　　为了完成以上任务，我们将重点抓好三项工作：
　　一是完善工作机制。在去年建立的三级指挥体系的基础上，进一步完善市级、部门级和建设方三级工作协调推进机制，夯实各方责任，加强协同配合，共同协调解决项目推进过程中的难点问题。进一步完善全过程督查考核体系，用好城市更新和城市建设三年攻坚行动管理平台，对各项工作进度实时动态跟踪监控，对达不到预期进度的，及时采取措施、迎头赶上。
　　二是强化服务保障。健全全链条服务保障机制，在前期手续办理和工程施工全过程，为参建单位提供全方位服务和良好的施工环境。在项目审批上，推广容缺受理模式，提高前置要件办理效率，依法依规加快项目审批工作，让项目早成熟、早批复、早建设、早完工、早见效。在资金保障上，合理划分事权和支出责任，建立健全“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的投融资管理体制，保障项目资金需求。同时，加强与国开行、农发行等金融机构合作，通过发展路衍经济、产业赋能、交旅融合等方式，多渠道筹措资金，确保项目建设可持续发展。
　　三是加强规划衔接。在项目谋划阶段，充分征求各有关方面意见，加强与国土空间总体规划等的一体衔接。加大对上协调争取力度，积极争取发改、自然资源等部门支持，依据国土空间规划，统筹安排重大交通项目用地、用海等资源配置。加强生态保障，实现交通项目与“三线一单”的统筹集约发展。
　　交通强国、强省、强市建设离不开社会各界和广大市民的鼎力支持，希望大家一如既往地予以关注支持！谢谢大家！
　　主持人：感谢宋明杰局长的介绍。接下来是媒体提问环节，请就我们今天发布的内容进行提问。提问前，请通报所在的新闻机构。现在开始提问。
　　党政理论网 记者：沈海高速公路（南村至青日界段）改扩建工程是交通基础设施建设三年攻坚行动重大项目，听说已经开工建设了。请问现在目前进展如何？工期多长时间？何时建成通车？谢谢。
　　韩千钧：感谢您的提问。沈海高速是国家高速公路网“71118”路网中的“纵二”，是山东省和青岛市高速公路网的重要组成部分，长期以来在山东半岛公路运输当中是一个主动脉，也是黄金通道。近些年随着半岛经济社会的快速发展，这个通道表现出交通量的快速增长和服务水平的下降，对这个路段进行改扩建是十分必要也是十分迫切的。这一次组织实施的改扩建起自平度南村枢纽，南至青岛日照界，全长131.44公里，采用设计速度120 公里/小时、双向八车道高速公路技术标准改扩建，采用“两侧拼宽为主，分离加宽为辅”的加宽方式，这个项目由青岛交通发展集团作为建设单位来具体组织实施，2022年12月底在部分节点工程实现开工，设计总工期36个月，计划2025年底主体工程完工通车。
　　目前，该项目全线征地拆迁工作已全面启动，施工监理单位已进场，正在开展驻地建设、施工组织方案编制等准备工作，全线的重要控制性节点工程已具备先行开工建设条件，预计项目建成之后，将对提升沈海高速公路运输能力、促进沿海运输大通道快速发展、促进胶东经济圈一体化发展发挥重要的作用。
　　我就回答这些，谢谢。
　　齐鲁法制网 记者：青兰高速（双埠至河套段）现在早晚高峰已经非常拥堵，目前施工到什么进度？需要多长时间建成？谢谢。
　　史陈鹏：感谢您的提问，这个问题由我来回答。
　　在我市城市更新和城市建设行动中，青兰改扩建（双埠至河套段）项目是我市重大交通基础项目建设之一，也是去年首批取得阶段性成果的重点项目。项目建成后，将实现双向八车道，改扩建施工期间，还需要保障现有的青兰高速正常通行，项目在南侧新建四车道，现有青兰高速作为保通道路，新建南侧半幅完工后，车辆调流至南侧保通，再对现状青兰高速维修改造，施工工序复杂。在参建各方共同努力下，2022年底实现南侧四车道已经建成通车，较原计划提前半年实现转序，驾驶体验和通行效率进一步提升。现正在加快北侧老路的维修改造。目前已完成旧路面、旧护栏拆除，女姑口特大桥旧桥加固改造已开始施工，新建桥梁正在进行桩基础施工，今年9月底完成老路改建并实施二次调流转序，今年年底将全面建成通车。届时实现双向八车道通行，胶东国际机场与主城区之间通行焦虑将大幅提升，助推青岛上合示范区、青岛胶东临空经济区高质量发展。
　　这个问题就回答到这儿，谢谢！
　　财经齐鲁 记者：前面咱们交通局的宋局长为我们介绍了有关智慧化码头建设方面的新进展、新规划，尤其是点到了董家口港区港投万邦矿石码头工程30万吨级矿石泊位工程，请问一下青岛港集团有关于智慧港口建设和董家口港区港投万邦矿石码头工程最新的情况是怎样的呢？谢谢。
　　张保华：非常感谢财经齐鲁以及在座的各位媒体朋友对我市智慧港口建设的关注和支持。
　　山东省成为交通运输部确立的交通强国智慧港口建设的试点省份，我们作为港口人既感到很光荣，同时也感到责任重大。借此机会也给各位媒体记者简要介绍一下青岛港在智慧港口建设一些最新的进展情况。
　　可能大多数去过前湾的自动化码头，是连钢创新团队一手打造的，最近这个码头在智慧建设方面又有了一些新的进展，一方面是自主研发的ATOS系统正式上线运行，这是完全拥有自主知识产权的操作系统，就此也实现了关键核心软硬件全部国产化。二是实现了效率更高，连续第九次打破了自己保持的世界记录。除了新建码头之外，我们在传统码头的自动化改造方面也做了一些尝试，比如在前湾四期有85台轨道吊，已经远程控制改造了71台，今年再完成14台以后将成为全国规模最大的远程控制改造轨道吊项目。除了集装箱，在干散货码头改造方面也做了一些探索，像在前湾用了30多年的干散货码头，现在打造成了国内首个全流程、全系统、全机种干散货智慧码头，用整个中国老码头的升级改造探索路径。应该说我们在建设智慧绿色港口、加快推进世界一流海洋港口的征程上迈出了坚实的一步。
　　今年，我们提出了“十大攻坚行动”，其中，我们把标准化攻坚、数字化转型攻坚、绿色港口建设攻坚放在了首要位置，立足于高起点站位、高标准建设、高质量发展，力求为港口数字化、智慧化建设再增“中国智慧”“青岛方案”。
　　媒体关注的董家口新建30万吨矿石码头，这是我们建设新一代大型自动化干散货“数智”码头的开端，是我们迈向智慧码头建设，实现全流程数字化转型的重要一步。整个项目以全区域自动化、全流程可视化、决策智慧化、运营数字化为目标，建设散货码头全流程数字化转型示范工程。建成后将增加铁矿石接卸能力1600万吨，极大的优化港口功能布局调整，为港区持续发展再上新台阶蓄势聚能。
　　该项目于2022年12月正式开工建设，现在已经开始沉箱预制工作。计划2023年完成码头沉箱全部安装，2024年码头主体完工，2025年项目投产投用。相信在不久的将来，大家就能看到一座兼具“智慧头脑”和“高效装卸能力”的智慧码头，为青岛市经济社会发展提供强劲动力。
　　我就回答这些，谢谢！
　　观海 记者：今年省政府工作报告中提到，大力深化基础设施“七网行动”，加快交通强国示范区建设，高铁方面开工建设京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段和青岛连接线，请问该项目进展如何？谢谢。
　　韩千钧：感谢这位媒体朋友对交通强国山东示范区青岛先行区建设以及铁路规划建设的关心和关注。青岛至京沪高铁辅助通道铁路连接线项目是山东省“四横六纵”城际铁路网的重要组成部分。线路起自青盐铁路洋河口站，引入规划京沪高铁辅助通道五莲北站，设计时速350公里/小时，线路全长108.3公里（青岛段53.2公里）。
　　据了解，目前国铁集团已将京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段及青岛连接线项目可研文件正式报送国家发改委，目前可研报告正在批复。该项目根据省政府统一部署开工建设，建成后将形成我市南向通达长三角地区的快速便捷通道，增加胶东半岛区域高速铁路网运输组织灵活性，有利于促进上合示范区、自贸试验区青岛片区、国家军民融合创新示范区等国家战略的实施，同时将解决青盐铁路青岛西站以北段客货混行、远期货运能力不足等问题，更好的满足董家口港区货物疏港需求，也将为青岛市民乘坐高铁南下长三角出行，节约用时大约1小时，大大提高通达效率。
　　我就回答这些，谢谢！
　　主持人：感谢韩千钧副局长的解答，现场提问就到这里。如有深度采访需要的，请会后联系市交通基础设施建设指挥部办公室，联系电话：88019533。
　　本场发布会的视频和文字实录可以登录“青岛发布”微信公众号、爱青岛手机客户端、青岛政务网、青岛新闻网、蓝睛视听“新闻发布会”频道获取。
　　本场发布会就到这里。感谢4位发布人，感谢媒体朋友们的参会，并祝参会的女性朋友，女神节快乐，青春永驻，貌美如花，谢谢大家。


　　主持人：各位媒体朋友：
　　大家下午好！欢迎参加市政府新闻办新闻发布会。本场发布会是：2023年青岛市“城市更新和城市建设”攻坚行动主题系列发布会第10场，重点介绍：2023年青岛市交通基础设施建设攻坚行动推进情况，由市交通基础设施建设指挥部办公室发布。
　　出席本场发布会的有：
　　市交通运输局党组书记、局长，市交通基础设施建设指挥部办公室主任 宋明杰同志；
　　市交通运输局党组成员、副局长，市交通基础设施建设指挥部办公室执行副主任 韩千钧同志；
　　青岛港集团有限公司党委副书记、董事，青岛港国际股份有限公司总经理 张保华同志；
　　青岛交通发展集团有限公司副总经理 史陈鹏同志。
　　欢迎4位发布人到会发布，并回答媒体朋友们关心的问题。
　　首先，请宋明杰局长介绍有关情况，有请。
　　宋明杰：各位媒体记者朋友们：
　　下午好！首先我向在座的各位女同志祝贺节日快乐！
　　感谢大家一直以来对我市交通运输工作的关心和支持。下面，我向大家介绍一下2023年交通基础设施建设攻坚行动有关情况。
　　2023年攻坚目标和任务
　　今年，我们紧紧围绕市委、市政府“三条线”重点工作部署，认真落实全市城市更新和城市建设动员大会精神，锚定建设交通强国山东示范区青岛先行区这一总目标，持续推进交通基础设施建设攻坚行动，重点实施总投资1283亿元的28个重大项目，今年计划完成年度投资208.7亿元。
　　从项目投资体量看，28个项目每个投资都在亿元以上，其中：投资100亿元以上的项目有4个（包括，投资219亿元的中心城区北部快速通道、241亿元的莱州至青岛高速公路、180亿元的沈海高速改扩建项目、120亿元的青岛至京沪高铁辅助通道铁路）；投资40亿至70亿元项目有5个。
　　从项目建设时序看，28个项目，续建项目16个，计划新开工的项目12个。年内我们计划6个项目完工，还有2个项目我们再使使劲、往前赶，争取年内完工项目达到8个。这些具体的项目名称，我接下来分公路、铁路、港口、枢纽4个板块详细介绍一下。
　　公路板块，实施16个项目（6个续建，10个新开工；计划完工3个），打造“广泛覆盖，高效便捷”的公路网。明村至董家口高速公路、青兰高速公路（双埠至河套段）改扩建、国道204大沽河桥梁等3个项目年底建成通车。青兰高速公路（河套至黄岛段）改扩建、莱州至青岛高速公路、董家口至梁山高速公路（沈海高速以西段）、G228丹东线（嘉陵江路西延段）改线、G204烟沪线莱西段（G517至前冯北村）改线、G308文石线莱西段（莱西莱阳界至S502）改建、S219（九龙建设路至洋河刘家大庄段）改建、S309田高线（新河至昌邑界段）改建、胶州尚德大道与西海岸新区珠宋路跨洋河桥、胶州温州路与西海岸新区黄渔路跨洋河桥等10个项目年内陆续开工建设；中心城区北部快速通道、沈海高速改扩建、G308文石线莱西段（S502至S213）改建等3个在建项目按计划加快推进。待这些项目陆续建成后，我市高、快速公路体系将进一步完善，更好支撑青岛都市圈乃至胶东经济圈一体化发展。
　　铁路板块，实施4个项目（2个续建，2个新开工；计划完工1个），打造“高效畅达，互联互通”的铁路网。在建的潍烟铁路、莱荣铁路目前进展十分顺利，莱荣铁路争取今年10月份完工通车，潍烟铁路计划2024年6月完工通车，这两个项目都比原计划完工时间提前了半年。青岛至京沪高铁辅助通道铁路、董家口至沂水铁路也正在加快推进前期工作，今年全部开工建设。这4条铁路对青岛发展意义重大，货运方面将为董家口港区开辟一条关键的集疏运通道，为再造一个青岛港提供了重要支撑；客运方面将进一步缩短我市北上京津冀、南下长三角、西进沿黄城市的时空距离，也为半岛地区开行公交化列车提供了重要条件。我们将借机分步骤有序开通胶东5市环形轨道公交列车，进一步增开青岛与济南间的直达高铁列车对数。年底济郑高铁通车，我们抓住机遇，探索开行通往沿黄城市（郑州、西安、延安、兰州、长沙等）的慢行旅游专列，更好满足群众的商务、通勤、旅游等各类出行需求。
　　港口板块，实施6个项目（全部为续建项目，计划完工3个），打造“港通四海，陆联八方”的世界一流港口。董家口港区振华原油库工程、原油商业储备库工程项目（三期）将于今年6月份完工，齐鲁富海原油库工程年底完工；30万吨级的港投万邦矿石码头等3个在建项目正在有序推进，均计划2024年年底完工。在加快既有港口项目建设的同时，我们全力争取国家部委支持，加快推进青岛港总体规划修订，对服务国家战略的董家口港区棋子湾作业区、鳌山湾港区相应区域实施“战略留白”，推动港口重点项目列入国家重大战略项目库，为新增码头建设创造条件，缓解码头泊位紧张的状况。
　　枢纽板块，实施2个项目（全部为续建项目；计划完工1个），打造“人享其行，物优其流”的枢纽之城。唐山路公交换乘枢纽工程今年6月份完工；青岛国际邮轮母港区综合客运枢纽项目计划2024年年底完工；其他枢纽、场站正加快建设。
　　另外，除了以上28个投资体量大、带动力强的攻坚项目外，我们还有79个项目正在有序推进。其中，S309田高线（龙青高速至G204段）改建工程等30个在建项目正在加快建设；青新高速城阳北收费站改扩建等26个项目年内开工建设；还有胶州湾南北大通道（胶州营旧路）等23个项目正加紧开展前期工作。本年度，我们将实现李村河互通立交G匝道拓宽改造、青岛港前湾航道扩建工程等28个项目年底完工，更好地服务青岛经济社会高质量发展。
　　为了完成以上任务，我们将重点抓好三项工作：
　　一是完善工作机制。在去年建立的三级指挥体系的基础上，进一步完善市级、部门级和建设方三级工作协调推进机制，夯实各方责任，加强协同配合，共同协调解决项目推进过程中的难点问题。进一步完善全过程督查考核体系，用好城市更新和城市建设三年攻坚行动管理平台，对各项工作进度实时动态跟踪监控，对达不到预期进度的，及时采取措施、迎头赶上。
　　二是强化服务保障。健全全链条服务保障机制，在前期手续办理和工程施工全过程，为参建单位提供全方位服务和良好的施工环境。在项目审批上，推广容缺受理模式，提高前置要件办理效率，依法依规加快项目审批工作，让项目早成熟、早批复、早建设、早完工、早见效。在资金保障上，合理划分事权和支出责任，建立健全“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的投融资管理体制，保障项目资金需求。同时，加强与国开行、农发行等金融机构合作，通过发展路衍经济、产业赋能、交旅融合等方式，多渠道筹措资金，确保项目建设可持续发展。
　　三是加强规划衔接。在项目谋划阶段，充分征求各有关方面意见，加强与国土空间总体规划等的一体衔接。加大对上协调争取力度，积极争取发改、自然资源等部门支持，依据国土空间规划，统筹安排重大交通项目用地、用海等资源配置。加强生态保障，实现交通项目与“三线一单”的统筹集约发展。
　　交通强国、强省、强市建设离不开社会各界和广大市民的鼎力支持，希望大家一如既往地予以关注支持！谢谢大家！
　　主持人：感谢宋明杰局长的介绍。接下来是媒体提问环节，请就我们今天发布的内容进行提问。提问前，请通报所在的新闻机构。现在开始提问。
　　党政理论网 记者：沈海高速公路（南村至青日界段）改扩建工程是交通基础设施建设三年攻坚行动重大项目，听说已经开工建设了。请问现在目前进展如何？工期多长时间？何时建成通车？谢谢。
　　韩千钧：感谢您的提问。沈海高速是国家高速公路网“71118”路网中的“纵二”，是山东省和青岛市高速公路网的重要组成部分，长期以来在山东半岛公路运输当中是一个主动脉，也是黄金通道。近些年随着半岛经济社会的快速发展，这个通道表现出交通量的快速增长和服务水平的下降，对这个路段进行改扩建是十分必要也是十分迫切的。这一次组织实施的改扩建起自平度南村枢纽，南至青岛日照界，全长131.44公里，采用设计速度120 公里/小时、双向八车道高速公路技术标准改扩建，采用“两侧拼宽为主，分离加宽为辅”的加宽方式，这个项目由青岛交通发展集团作为建设单位来具体组织实施，2022年12月底在部分节点工程实现开工，设计总工期36个月，计划2025年底主体工程完工通车。
　　目前，该项目全线征地拆迁工作已全面启动，施工监理单位已进场，正在开展驻地建设、施工组织方案编制等准备工作，全线的重要控制性节点工程已具备先行开工建设条件，预计项目建成之后，将对提升沈海高速公路运输能力、促进沿海运输大通道快速发展、促进胶东经济圈一体化发展发挥重要的作用。
　　我就回答这些，谢谢。
　　齐鲁法制网 记者：青兰高速（双埠至河套段）现在早晚高峰已经非常拥堵，目前施工到什么进度？需要多长时间建成？谢谢。
　　史陈鹏：感谢您的提问，这个问题由我来回答。
　　在我市城市更新和城市建设行动中，青兰改扩建（双埠至河套段）项目是我市重大交通基础项目建设之一，也是去年首批取得阶段性成果的重点项目。项目建成后，将实现双向八车道，改扩建施工期间，还需要保障现有的青兰高速正常通行，项目在南侧新建四车道，现有青兰高速作为保通道路，新建南侧半幅完工后，车辆调流至南侧保通，再对现状青兰高速维修改造，施工工序复杂。在参建各方共同努力下，2022年底实现南侧四车道已经建成通车，较原计划提前半年实现转序，驾驶体验和通行效率进一步提升。现正在加快北侧老路的维修改造。目前已完成旧路面、旧护栏拆除，女姑口特大桥旧桥加固改造已开始施工，新建桥梁正在进行桩基础施工，今年9月底完成老路改建并实施二次调流转序，今年年底将全面建成通车。届时实现双向八车道通行，胶东国际机场与主城区之间通行焦虑将大幅提升，助推青岛上合示范区、青岛胶东临空经济区高质量发展。
　　这个问题就回答到这儿，谢谢！
　　财经齐鲁 记者：前面咱们交通局的宋局长为我们介绍了有关智慧化码头建设方面的新进展、新规划，尤其是点到了董家口港区港投万邦矿石码头工程30万吨级矿石泊位工程，请问一下青岛港集团有关于智慧港口建设和董家口港区港投万邦矿石码头工程最新的情况是怎样的呢？谢谢。
　　张保华：非常感谢财经齐鲁以及在座的各位媒体朋友对我市智慧港口建设的关注和支持。
　　山东省成为交通运输部确立的交通强国智慧港口建设的试点省份，我们作为港口人既感到很光荣，同时也感到责任重大。借此机会也给各位媒体记者简要介绍一下青岛港在智慧港口建设一些最新的进展情况。
　　可能大多数去过前湾的自动化码头，是连钢创新团队一手打造的，最近这个码头在智慧建设方面又有了一些新的进展，一方面是自主研发的ATOS系统正式上线运行，这是完全拥有自主知识产权的操作系统，就此也实现了关键核心软硬件全部国产化。二是实现了效率更高，连续第九次打破了自己保持的世界记录。除了新建码头之外，我们在传统码头的自动化改造方面也做了一些尝试，比如在前湾四期有85台轨道吊，已经远程控制改造了71台，今年再完成14台以后将成为全国规模最大的远程控制改造轨道吊项目。除了集装箱，在干散货码头改造方面也做了一些探索，像在前湾用了30多年的干散货码头，现在打造成了国内首个全流程、全系统、全机种干散货智慧码头，用整个中国老码头的升级改造探索路径。应该说我们在建设智慧绿色港口、加快推进世界一流海洋港口的征程上迈出了坚实的一步。
　　今年，我们提出了“十大攻坚行动”，其中，我们把标准化攻坚、数字化转型攻坚、绿色港口建设攻坚放在了首要位置，立足于高起点站位、高标准建设、高质量发展，力求为港口数字化、智慧化建设再增“中国智慧”“青岛方案”。
　　媒体关注的董家口新建30万吨矿石码头，这是我们建设新一代大型自动化干散货“数智”码头的开端，是我们迈向智慧码头建设，实现全流程数字化转型的重要一步。整个项目以全区域自动化、全流程可视化、决策智慧化、运营数字化为目标，建设散货码头全流程数字化转型示范工程。建成后将增加铁矿石接卸能力1600万吨，极大的优化港口功能布局调整，为港区持续发展再上新台阶蓄势聚能。
　　该项目于2022年12月正式开工建设，现在已经开始沉箱预制工作。计划2023年完成码头沉箱全部安装，2024年码头主体完工，2025年项目投产投用。相信在不久的将来，大家就能看到一座兼具“智慧头脑”和“高效装卸能力”的智慧码头，为青岛市经济社会发展提供强劲动力。
　　我就回答这些，谢谢！
　　观海 记者：今年省政府工作报告中提到，大力深化基础设施“七网行动”，加快交通强国示范区建设，高铁方面开工建设京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段和青岛连接线，请问该项目进展如何？谢谢。
　　韩千钧：感谢这位媒体朋友对交通强国山东示范区青岛先行区建设以及铁路规划建设的关心和关注。青岛至京沪高铁辅助通道铁路连接线项目是山东省“四横六纵”城际铁路网的重要组成部分。线路起自青盐铁路洋河口站，引入规划京沪高铁辅助通道五莲北站，设计时速350公里/小时，线路全长108.3公里（青岛段53.2公里）。
　　据了解，目前国铁集团已将京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段及青岛连接线项目可研文件正式报送国家发改委，目前可研报告正在批复。该项目根据省政府统一部署开工建设，建成后将形成我市南向通达长三角地区的快速便捷通道，增加胶东半岛区域高速铁路网运输组织灵活性，有利于促进上合示范区、自贸试验区青岛片区、国家军民融合创新示范区等国家战略的实施，同时将解决青盐铁路青岛西站以北段客货混行、远期货运能力不足等问题，更好的满足董家口港区货物疏港需求，也将为青岛市民乘坐高铁南下长三角出行，节约用时大约1小时，大大提高通达效率。
　　我就回答这些，谢谢！
　　主持人：感谢韩千钧副局长的解答，现场提问就到这里。如有深度采访需要的，请会后联系市交通基础设施建设指挥部办公室，联系电话：88019533。
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　　本场发布会就到这里。感谢4位发布人，感谢媒体朋友们的参会，并祝参会的女性朋友，女神节快乐，青春永驻，貌美如花，谢谢大家。