《2022年青岛停车设施建设情况》新闻发布会

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主持人：媒体朋友们：

大家下午好。欢迎参加市政府新闻办新闻发布会。

本场发布会是：《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动》主题系列发布会的第7场，重点介绍：2022年青岛停车设施建设情况。由市住房城乡建设局、市南区、市北区、西海岸新区联合发布。

出席今天发布会的有：

市住房城乡建设局党组成员、副局长 丁树更同志；

市南区城市建设局建筑工程科科长 王华峰同志；

市北区城市建设更新局副局长  赵忠同志；

西海岸新区城市管理局副局长 张利民同志。

欢迎以上4位发布人到会发布，并回答记者朋友们关心的问题。

首先，请丁树更局长介绍“2022年青岛停车设施建设情况”情况，有请。

丁树更：各位新闻媒体的朋友们：

大家好！感谢一直以来对停车设施建设工作的关注和支持。停车设施建设对于进一步完善城市功能、提升城市品质、改善人居环境，提高市民获得感和幸福感，努力实现更高水平宜居宜业宜游具有重要意义。一年来，市住房城乡建设局牵头承担停车设施建设攻坚行动，取得阶段性进展。下面，我向大家简要介绍攻坚行动有关情况。

一、基本情况

今年以来，市住房城乡建设局依托全市工作体系，推行工作项目化、项目清单化、清单责任化，抓住停车设施供需矛盾这个关键点，努力做好“增量”和“挖潜”两篇文章。

“增量”就是加大停车设施建设力度，以优先解决老城区等重点区域停车难为突破口，因地制宜、分项施策，坚持“向地下要空间、向空中要效益”，“上天入地、见缝插针”建设公共停车场，破解停车设施建设用地难题，涌现出多种建设新模式，全年建成公共停车场71个，新增泊位约2.2万个，有效增加了全市停车泊位的供给。

“挖潜”就是创新推动停车资源共享，开拓思路，踔厉创新，逐步形成停车共享“新提升、新模式、新突破、新升级”，不断健全全社会停车设施共享机制，全年完成300个机关事业单位共享停车场智慧化改造，完成244个酒店、商业写字楼、商场等经营性停车场开放共享，完成28个住宅小区停车设施开放共享，持续释放停车资源。

通过“增量”与“挖潜”并重的方式，有效增加停车设施供给，缓解供需矛盾，让市民出行更加顺心。

二、完成的主要工作

今年完成的主要工作概括起来就是按照“2+5+4”布局，推进停车设施攻坚行动，即“配套两个体系，做好五个加法，引领四个创新”。具体是：

（一）配套“两个体系”，强化高位协调和顶层设计。

1.加强组织领导，搭建攻坚高效运转体系。为形成合力攻坚的良好氛围，迅速建立市级总指挥部、专业指挥部及专项指挥部三级指挥体系，形成市、区、街道“两级政府、三级网络”高效协同工作格局，统筹推进攻坚行动，实现良好开局。例如，在推进机关事业单位停车开放共享智能化改造工作中，充分发挥体制机制优势，开展强力协调，迅速压实责任，工作推进更有力度；在推进经营性停车场开放共享工作中，充分发挥各交警大队信息优势，开展逐家洽谈、重点突破，工作推进更有效率；在住宅小区停车设施开放共享工作中，充分发挥街道、社区居委会贴近群众、了解群众的优势，做好动员、组织和宣传工作，工作推进更有效果。

2.打开政策空间，建立土地高效利用体系。研究出台并灵活运用一系列支持鼓励政策，包括《关于对公共停车场建设及联网管理进行资金奖补的通知》《关于部分早期人防工程拆除时不再要求补建补偿的通知》，充分利用零星边角地块、人防、公共绿地、广场、道路等空间建设公共停车设施，促进土地集约高效利用。市区两级联动发力，启动边角地、零星地块普查，“一点一策”研究土地权属、使用现状和建设方案。由各区市政府确定用地主体，集中“打包”办理供地手续，通过发行专项债券、设立基金等方式，多渠道募集资金建设停车设施。

（二）做好“五个加法”，多措并举增建停车设施。

1.实行“人防+停车”。系统利用人防空间，建设地下停车网络。编制早期人防工程开发利用规划，统筹人防平战结合项目、早期人防设施改造利用项目，改建停车设施。例如，利用原龙山商业街人防工程改建公共停车场，可提供泊位256个，极大缓解青医附院市南院区停车难问题。正在实施的中山商城和禹城路连接通道人防改建工程，建成将形成地下停车场“连点成片、连片成网”的格局，成为省内首个地下人防停车网。

2.实行“公园+停车”。探索利用公园地下空间，提升土地利用效率。例如，市南区六街口停车场充分利用街心口袋公园地下空间，建设井筒式智能机械立体停车库，即在地下挖口“井”，把地面已成熟应用的电梯式智能化立体车库“搬”到地下，在占地面积不变的情况下，将原有50个泊位提升到200个泊位。西海岸新区经控大厦西侧地下停车场，在仅仅4000平方米的公园地下建设三层智能立体停车库，建成后可提供泊位240余个，地上恢复为城市公园。公园和停车结合的建设模式逐渐成为城市建设的一种重要方式。

3.实行“立交+停车”。充分利用基础设施空间，创新开发地下交通“环”。按照“聚焦功能、综合立体、集约节约、动静结合”的思路，结合周边大型医院、商务办公区停车缺口大的需求，设计海尔路-银川路立交停车场项目。立交桥区地下设计停车泊位1673个，通过“井”字型地下环路快速连通，实现就医车辆“全地下”通行及停放。同时在各个方向设置出入口与市政道路直接连通，并实现与轨道交通站点、医院地下空间的无缝衔接。建成后将形成集地下环路、公共停车、地下人行及公共服务系统一体化的综合交通中心。

4.实行“公建+停车”。规范利用公共空间，破解区域停车难题，在利用学校运动场等地下空间建设公共停车场方面积极破题。例如，西海岸新区太行山路小学利用学校地下空间建设停车场案例，新增操场地下停车泊位191个。项目采用学校地下空间单独出让的方式组织学校地下空间开发建设，满足家长接送停靠需求的同时，还可对周边居民错时开放。胶州市结合行政中心办公楼改建，建设全自动立体停车场，可提供泊位543个，为行政中心办公及前来办事市民提供便捷停车服务。

5.实行“边角地+停车”。科学利用边角地空间，发展智能立体停车。积极利用城市边角地块建设立体停车设施，今年重点推进的60个公共停车场中，有20个利用小地块建设智能立体停车设施。例如，崂山区青岭路停车场，在不足4000平方米闲置空地上建成了两组停车楼，为周围写字楼提供500余个泊位，采用全自动智能停车设备，存取车辆不超过90秒，大大提升了停车效率。市北区海伦路小区、电业花园等老旧小区建成年代早，泊位配套均不足30%，海伦路停车场项目利用路边不到1300平米的闲置空地，建成智慧机械立体停车楼，实现新增泊位184个，极大缓解周边停车难题。

（三）引领“四个创新”，持续提高停车资源利用效能。

1.聚力停车共享“挖潜”，实现智能改造新提升。2021年，青岛市已实现在全市范围内具备条件的360余家机关事业单位停车场全部开放共享，释放泊位约2万个。今年，在巩固共享成果的基础上，积极开拓思路，创新方式方法，结合“全市一个停车场”平台理念，对具备改造条件的300个机关事业单位共享停车场实施智慧化改造，改造后接入“全市一个停车场”平台，集成车场导航、信息查询、车位预约等服务功能，实现了机关事业单位共享停车场“一网管理”，共享智能化、便捷化水平大幅提升。

2.拓宽停车共享“广度”，探索经营性停车场共享新模式。我们组织各区（市）下沉一线逐家洽谈，鼓励经营性停车场结合自身实际，选择适合自己的开放模式。今年已完成240家商城、酒店、写字楼等经营性停车场共享，共享停车场采取全天开放、错时开放、分类包时等方式，灵活释放停车资源，实现多元化共享，释放泊位9万余个。以李沧区维客星城商场停车场为例，推出包夜和包月政策后，包月车辆已达400余辆，盘活近45%的闲置泊位，周边居民停车难题大大缓解，同时周边道路违停率明显下降，道路通行效率提高15%以上。

3.拓展停车共享“深度”，实现小区停车共享新突破。我们积极开拓停车共享新思路，组织各区（市）统筹业主自持、小区公有、物业自管三类停车资源，大胆探索“政府引导、个人自愿、潮汐开放、有偿共享”的小区共享停车模式。同时，创新助推“智慧物业”和“全市一个停车场”平台互联互通，努力为业主车位共享和市民使用车位搭建信息平台。今年已完成28个试点小区开放共享，释放泊位8700余个。

4.聚焦技术理念创新，助力停车共享服务新升级。坚持以“全市一个停车场”为管理目标，对路内、路外停车资源进行智能化改造，将机关事业单位、经营性停车场等停车资源，全部纳入智慧管理服务平台。目前，“全市一个停车场”平台已搭建完成，接入各类停车泊位50余万个。通过停车资源“一网共享”，实现城市停车数字化、可视化、平台化管理，不断推动停车有位、停车有序、停车有智，让市民真正感受到智慧停、便利停、舒心停。

三、下步打算

2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划承上启下的关键一年。市住房城乡建设局将持续发扬“严真细实快”的工作作风，把市委、市政府推进工作的决心化作我们攻坚克难的信心，以停车设施建设这个“小切口”入手，对三年攻坚民生实事坚决办、及时办、认真办，切实带来民生实惠，持续提升城市宜居水平。

一是聚焦难点区域，全力推进建设。在停车设施建设方面，聚焦重点难点区域攻坚，深入一线狠抓落实，按照“具体化、项目化、清单化、责任化”的要求，继续用好城市边角土地资源，持续加快推进停车设施项目建设。

二是协同共建共治，全面推广共享。在停车设施共享方面，继续健全全市停车设施共享机制，积极开展共享停车政策研究，发挥“全市一个停车场”平台优势，持续加大开放共享力度，扩大停车共享范围，持续释放停车资源。

以上就是停车设施建设三年攻坚行动最新情况，欢迎媒体朋友和社会各界继续参与和监督。

我就发布到这里，谢谢大家！

主持人：感谢丁树更副局长的介绍。下面请媒体朋友们就发布的内容进行提问，提问前请通报所在的新闻机构，现在开始提问。

齐鲁法制网 记者：众所周知，市南老城区较多，面临的停车问题最严峻，有没有什么有效措施？

王华峰：各位媒体，我来回答这个问题。首先非常感谢媒体对市南停车的关注和关心。

众所周知，由于历史原因，市南区尤其是西部老城区停车难是个客观存在的问题。为解决这个问题，2022年以来，市南区结合我市城市更新和城市建设三年行动，加大停车场建设力度，全力攻坚停车难题。主要采取了以下几个措施：

一是因地制宜。充分利用原闲置人防设施，通过对龙山、禹城路、中山商城等人防设施进行改造后，增加泊位800余个。

二是集约用地。结合市南区土地资源紧张的实际，在占地仅1000平方米的六街口，建成了全市首个利用街头绿地地下空间的机械智能停车场，增加泊位200个。

三是深入挖潜。市南区统筹政、企、民多方资源，在老城区挖潜边角地块停车项目10个，涉及泊位703个。

四是科技赋能。结合“全市一个停车场”平台建设，市南区加大停车智慧化管理力度，加快机关事业单位停车场，商城、酒店、写字楼等经营性停车场错时共享，通过合理统筹时间，提高泊位使用效率，2022年全区开放共享停车泊位9100个（其中西部老城区890个）。

通过努力，2022年市南区圆满完成了停车场建设攻坚任务，启动建设公共停车场项目约20个，涉及泊位4100个。下一步市南区将继续加大攻坚力度，一是继续通过挖潜，利用边角地、闲置地块见缝插针建设公共停车场；二是通过大数据分析实际缺口和供需矛盾突出区域，将解决停车结构性矛盾问题作为攻坚重点，按需求规划建设停车场，实现停车场的精密布局，精准投放；三是通过正在实施的智慧停车建设，进一步挖掘共享资源，解决好利益共享机制，调动业主积极性，真正实现停车共享，多方共赢；四是逐步实现泊位级精细化管理，通过智慧赋能不断提高停车场使用率，从技术上推动解决“停车难”问题。

这个问题我就回答到这里。

党政理论网 记者：浮山后周边老旧小区多，停车困难，在攻坚行动中我们是如何考虑的？

赵忠：这个问题由我来回答。在回答之前，首先感谢各位媒体朋友对市北区停车设施的建设管理工作的关注和支持。

浮山后片区总用地面积约为934公顷，常住人口约为15万人，是青岛市人口密度较大的居住区，由于大多数房屋建成年代较早，停车泊位配建数量严重不足。为进一步缓解浮山后周边停车难问题，解决居民停车需求，我区多措并举，通过支持农工商公司利用自有土地，建设劲松一路河马石停车场、万丽瑞和停车场、劲松五路停车场等；通过项目超额配建，建设龙湖新壹城、金地华章、远洋万和城、海信辽阳东路7号等公共停车场，规划新增停车泊位3000余个。目前，劲松一路河马石停车场，龙湖新壹城、远洋万和城项目配建社会停车场等已建成投用；其他停车场项目正在加快建设，将于明后年陆续投入使用。同时，浮山后片区尚有埠西农贸市场、卜蜂莲花等经营性公共停车场对外开放，居民可就近停车，缓解周边居民“停车难”问题。

按照青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动总体部署，今年以来，市北区高度重视停车设施规划建设管理工作，坚持规划引领、建管并重、盘活资源、合力推进，不断增加停车泊位供给，取得了实实在在的效果。截至目前，鞍北三期、海伦路、河清路36号、嘉善路9-11号等20处社会停车场已建成投用，聊城路、上海支路等12个停车场项目正按计划推进，涉及泊位约5900个；市北区政府机关大楼、市北区老年活动中心停车场等13个机关事业单位停车场，新都心凯德MALL、卓越世纪中心等30个经营性停车场，四季景园、欧典商苑等2个住宅小区停车场已实现开放共享，盘活现有停车泊位13000余个。

下一步，市北区将继续坚持为民导向，多措并举，加压奋进，一手抓新增停车设施建设，不断挖掘资源，增加停车泊位供给；一手抓现有停车设施开放，推动联网共享，盘活停车资源利用，不断改善我区停车环境，持续解决群众“停车难”问题。

这个问题我就回答到这里，谢谢。

齐鲁法制网 记者：此前，《新闻联播》报道过西海岸新区在学校停车场建设方面有独特的做法，在此能否给大家具体介绍一下情况。

张利民：这个问题由我来回答。首先感谢媒体朋友对西海岸新区停车设施建设的关心和关注。

《新闻联播》报道中涉及到的太行山路小学停车场，应该说是我们西海岸新区在停车设施建设上，大力发扬我们新区先行先试的精神，创新推进的一种建设模式。

具体的做法，一是在土地利用上，创新土地集约利用和出让模式。实行地上和地下分开管理，将地下空间单独协议出让，地下停车场用地建设停车场，地上教育用地建设操场等其他教育设施用地，地下停车场新增191个公共停车位，其中配建充电桩车位50个。

二是在规划布局上，该项目兼具城市公益设施、城市基础设施和商业配套三重属性，科学规划停车场布局，设置学校教职工停车区、学生接送专用通道、对外商业运营区域，合理设计车辆交通流线，确保车辆高效快速流转。

三是在功能设计上，坚持以人为本，统筹考虑师生需求、家长接送孩子安全等问题。其中地下风雨操场单独设置智能接送提示及门禁系统，通过道闸、门禁系统实现学校与停车场分开管理。风雨操场同步设置了新风系统，可以有效减少汽车尾气影响，全力打造更加安全、环保的校园环境。

四是在人性化管理上，停车场沿街设置临时停车泊位，方便早晨送学生车辆即停即走，下午设置家长接学生免费时段（16:00-18:30时段内进场车辆，免费停车半小时），既方便家长接送又避免长期占用公共资源。

五是在精细化管理上，学校为学生配备电子学生证，并在校园进入停车场入口处设置电子围栏，学生通过此处时，电子围栏进行秒级示警，示警消息在智慧校徽APP和学校公众号进行推送，家长准确了解学生所处位置，实现精准接送、即停即走。

六是在商业运营上。着眼市场化运作理念，停车场实行对外开放运营，有百余个临停车位对外长租。项目同步配建8个商业网点，最大化实现投资回报。未来，新区拟将医院、学校等公共停车资源整体打包进行特许经营权招标，尝试资产证券化等多种融资模式，提高国有资本使用效率，打造成为新型“停车经济”样板。

这个问题我就回答到这里。

主持人：感谢张利民局长的解答，现场提问就到这里。如有深度采访需求的媒体朋友，请会后联系市住房城乡建设局，联系电话：83959103。

媒体朋友们：停车难，一直是大中型城市普遍存在的问题，也是让广大市民群众最关心、最期盼解决的民生问题。停车设施建设作为三年攻坚的重要内容，一年来，在全市上下的共同努力下，取得了阶段性成效，成绩来之不易。小小停车位，事关你我他。希望媒体朋友们加强关注，多方面、多角度给予宣传报道，形成全民参与、共建共享的新局面，为切实解决全体市民停车难问题发挥好重要的宣传引导作用。

本场发布会的视频和文字实录，可以通过登录“青岛发布”微信公众号、“爱青岛”手机客户端、青岛政务网、青岛新闻网、蓝睛视听“新闻发布会”频道获取。

最后，感谢4位发布人，感谢媒体朋友。本场发布会到此结束。谢谢。


主持人：媒体朋友们：

大家下午好。欢迎参加市政府新闻办新闻发布会。

本场发布会是：《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动》主题系列发布会的第7场，重点介绍：2022年青岛停车设施建设情况。由市住房城乡建设局、市南区、市北区、西海岸新区联合发布。

出席今天发布会的有：

市住房城乡建设局党组成员、副局长 丁树更同志；

市南区城市建设局建筑工程科科长 王华峰同志；

市北区城市建设更新局副局长  赵忠同志；

西海岸新区城市管理局副局长 张利民同志。

欢迎以上4位发布人到会发布，并回答记者朋友们关心的问题。

首先，请丁树更局长介绍“2022年青岛停车设施建设情况”情况，有请。

丁树更：各位新闻媒体的朋友们：

大家好！感谢一直以来对停车设施建设工作的关注和支持。停车设施建设对于进一步完善城市功能、提升城市品质、改善人居环境，提高市民获得感和幸福感，努力实现更高水平宜居宜业宜游具有重要意义。一年来，市住房城乡建设局牵头承担停车设施建设攻坚行动，取得阶段性进展。下面，我向大家简要介绍攻坚行动有关情况。

一、基本情况

今年以来，市住房城乡建设局依托全市工作体系，推行工作项目化、项目清单化、清单责任化，抓住停车设施供需矛盾这个关键点，努力做好“增量”和“挖潜”两篇文章。

“增量”就是加大停车设施建设力度，以优先解决老城区等重点区域停车难为突破口，因地制宜、分项施策，坚持“向地下要空间、向空中要效益”，“上天入地、见缝插针”建设公共停车场，破解停车设施建设用地难题，涌现出多种建设新模式，全年建成公共停车场71个，新增泊位约2.2万个，有效增加了全市停车泊位的供给。

“挖潜”就是创新推动停车资源共享，开拓思路，踔厉创新，逐步形成停车共享“新提升、新模式、新突破、新升级”，不断健全全社会停车设施共享机制，全年完成300个机关事业单位共享停车场智慧化改造，完成244个酒店、商业写字楼、商场等经营性停车场开放共享，完成28个住宅小区停车设施开放共享，持续释放停车资源。

通过“增量”与“挖潜”并重的方式，有效增加停车设施供给，缓解供需矛盾，让市民出行更加顺心。

二、完成的主要工作

今年完成的主要工作概括起来就是按照“2+5+4”布局，推进停车设施攻坚行动，即“配套两个体系，做好五个加法，引领四个创新”。具体是：

（一）配套“两个体系”，强化高位协调和顶层设计。

1.加强组织领导，搭建攻坚高效运转体系。为形成合力攻坚的良好氛围，迅速建立市级总指挥部、专业指挥部及专项指挥部三级指挥体系，形成市、区、街道“两级政府、三级网络”高效协同工作格局，统筹推进攻坚行动，实现良好开局。例如，在推进机关事业单位停车开放共享智能化改造工作中，充分发挥体制机制优势，开展强力协调，迅速压实责任，工作推进更有力度；在推进经营性停车场开放共享工作中，充分发挥各交警大队信息优势，开展逐家洽谈、重点突破，工作推进更有效率；在住宅小区停车设施开放共享工作中，充分发挥街道、社区居委会贴近群众、了解群众的优势，做好动员、组织和宣传工作，工作推进更有效果。

2.打开政策空间，建立土地高效利用体系。研究出台并灵活运用一系列支持鼓励政策，包括《关于对公共停车场建设及联网管理进行资金奖补的通知》《关于部分早期人防工程拆除时不再要求补建补偿的通知》，充分利用零星边角地块、人防、公共绿地、广场、道路等空间建设公共停车设施，促进土地集约高效利用。市区两级联动发力，启动边角地、零星地块普查，“一点一策”研究土地权属、使用现状和建设方案。由各区市政府确定用地主体，集中“打包”办理供地手续，通过发行专项债券、设立基金等方式，多渠道募集资金建设停车设施。

（二）做好“五个加法”，多措并举增建停车设施。

1.实行“人防+停车”。系统利用人防空间，建设地下停车网络。编制早期人防工程开发利用规划，统筹人防平战结合项目、早期人防设施改造利用项目，改建停车设施。例如，利用原龙山商业街人防工程改建公共停车场，可提供泊位256个，极大缓解青医附院市南院区停车难问题。正在实施的中山商城和禹城路连接通道人防改建工程，建成将形成地下停车场“连点成片、连片成网”的格局，成为省内首个地下人防停车网。

2.实行“公园+停车”。探索利用公园地下空间，提升土地利用效率。例如，市南区六街口停车场充分利用街心口袋公园地下空间，建设井筒式智能机械立体停车库，即在地下挖口“井”，把地面已成熟应用的电梯式智能化立体车库“搬”到地下，在占地面积不变的情况下，将原有50个泊位提升到200个泊位。西海岸新区经控大厦西侧地下停车场，在仅仅4000平方米的公园地下建设三层智能立体停车库，建成后可提供泊位240余个，地上恢复为城市公园。公园和停车结合的建设模式逐渐成为城市建设的一种重要方式。

3.实行“立交+停车”。充分利用基础设施空间，创新开发地下交通“环”。按照“聚焦功能、综合立体、集约节约、动静结合”的思路，结合周边大型医院、商务办公区停车缺口大的需求，设计海尔路-银川路立交停车场项目。立交桥区地下设计停车泊位1673个，通过“井”字型地下环路快速连通，实现就医车辆“全地下”通行及停放。同时在各个方向设置出入口与市政道路直接连通，并实现与轨道交通站点、医院地下空间的无缝衔接。建成后将形成集地下环路、公共停车、地下人行及公共服务系统一体化的综合交通中心。

4.实行“公建+停车”。规范利用公共空间，破解区域停车难题，在利用学校运动场等地下空间建设公共停车场方面积极破题。例如，西海岸新区太行山路小学利用学校地下空间建设停车场案例，新增操场地下停车泊位191个。项目采用学校地下空间单独出让的方式组织学校地下空间开发建设，满足家长接送停靠需求的同时，还可对周边居民错时开放。胶州市结合行政中心办公楼改建，建设全自动立体停车场，可提供泊位543个，为行政中心办公及前来办事市民提供便捷停车服务。

5.实行“边角地+停车”。科学利用边角地空间，发展智能立体停车。积极利用城市边角地块建设立体停车设施，今年重点推进的60个公共停车场中，有20个利用小地块建设智能立体停车设施。例如，崂山区青岭路停车场，在不足4000平方米闲置空地上建成了两组停车楼，为周围写字楼提供500余个泊位，采用全自动智能停车设备，存取车辆不超过90秒，大大提升了停车效率。市北区海伦路小区、电业花园等老旧小区建成年代早，泊位配套均不足30%，海伦路停车场项目利用路边不到1300平米的闲置空地，建成智慧机械立体停车楼，实现新增泊位184个，极大缓解周边停车难题。

（三）引领“四个创新”，持续提高停车资源利用效能。

1.聚力停车共享“挖潜”，实现智能改造新提升。2021年，青岛市已实现在全市范围内具备条件的360余家机关事业单位停车场全部开放共享，释放泊位约2万个。今年，在巩固共享成果的基础上，积极开拓思路，创新方式方法，结合“全市一个停车场”平台理念，对具备改造条件的300个机关事业单位共享停车场实施智慧化改造，改造后接入“全市一个停车场”平台，集成车场导航、信息查询、车位预约等服务功能，实现了机关事业单位共享停车场“一网管理”，共享智能化、便捷化水平大幅提升。

2.拓宽停车共享“广度”，探索经营性停车场共享新模式。我们组织各区（市）下沉一线逐家洽谈，鼓励经营性停车场结合自身实际，选择适合自己的开放模式。今年已完成240家商城、酒店、写字楼等经营性停车场共享，共享停车场采取全天开放、错时开放、分类包时等方式，灵活释放停车资源，实现多元化共享，释放泊位9万余个。以李沧区维客星城商场停车场为例，推出包夜和包月政策后，包月车辆已达400余辆，盘活近45%的闲置泊位，周边居民停车难题大大缓解，同时周边道路违停率明显下降，道路通行效率提高15%以上。

3.拓展停车共享“深度”，实现小区停车共享新突破。我们积极开拓停车共享新思路，组织各区（市）统筹业主自持、小区公有、物业自管三类停车资源，大胆探索“政府引导、个人自愿、潮汐开放、有偿共享”的小区共享停车模式。同时，创新助推“智慧物业”和“全市一个停车场”平台互联互通，努力为业主车位共享和市民使用车位搭建信息平台。今年已完成28个试点小区开放共享，释放泊位8700余个。

4.聚焦技术理念创新，助力停车共享服务新升级。坚持以“全市一个停车场”为管理目标，对路内、路外停车资源进行智能化改造，将机关事业单位、经营性停车场等停车资源，全部纳入智慧管理服务平台。目前，“全市一个停车场”平台已搭建完成，接入各类停车泊位50余万个。通过停车资源“一网共享”，实现城市停车数字化、可视化、平台化管理，不断推动停车有位、停车有序、停车有智，让市民真正感受到智慧停、便利停、舒心停。

三、下步打算

2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划承上启下的关键一年。市住房城乡建设局将持续发扬“严真细实快”的工作作风，把市委、市政府推进工作的决心化作我们攻坚克难的信心，以停车设施建设这个“小切口”入手，对三年攻坚民生实事坚决办、及时办、认真办，切实带来民生实惠，持续提升城市宜居水平。

一是聚焦难点区域，全力推进建设。在停车设施建设方面，聚焦重点难点区域攻坚，深入一线狠抓落实，按照“具体化、项目化、清单化、责任化”的要求，继续用好城市边角土地资源，持续加快推进停车设施项目建设。

二是协同共建共治，全面推广共享。在停车设施共享方面，继续健全全市停车设施共享机制，积极开展共享停车政策研究，发挥“全市一个停车场”平台优势，持续加大开放共享力度，扩大停车共享范围，持续释放停车资源。

以上就是停车设施建设三年攻坚行动最新情况，欢迎媒体朋友和社会各界继续参与和监督。

我就发布到这里，谢谢大家！

主持人：感谢丁树更副局长的介绍。下面请媒体朋友们就发布的内容进行提问，提问前请通报所在的新闻机构，现在开始提问。

齐鲁法制网 记者：众所周知，市南老城区较多，面临的停车问题最严峻，有没有什么有效措施？

王华峰：各位媒体，我来回答这个问题。首先非常感谢媒体对市南停车的关注和关心。

众所周知，由于历史原因，市南区尤其是西部老城区停车难是个客观存在的问题。为解决这个问题，2022年以来，市南区结合我市城市更新和城市建设三年行动，加大停车场建设力度，全力攻坚停车难题。主要采取了以下几个措施：

一是因地制宜。充分利用原闲置人防设施，通过对龙山、禹城路、中山商城等人防设施进行改造后，增加泊位800余个。

二是集约用地。结合市南区土地资源紧张的实际，在占地仅1000平方米的六街口，建成了全市首个利用街头绿地地下空间的机械智能停车场，增加泊位200个。

三是深入挖潜。市南区统筹政、企、民多方资源，在老城区挖潜边角地块停车项目10个，涉及泊位703个。

四是科技赋能。结合“全市一个停车场”平台建设，市南区加大停车智慧化管理力度，加快机关事业单位停车场，商城、酒店、写字楼等经营性停车场错时共享，通过合理统筹时间，提高泊位使用效率，2022年全区开放共享停车泊位9100个（其中西部老城区890个）。

通过努力，2022年市南区圆满完成了停车场建设攻坚任务，启动建设公共停车场项目约20个，涉及泊位4100个。下一步市南区将继续加大攻坚力度，一是继续通过挖潜，利用边角地、闲置地块见缝插针建设公共停车场；二是通过大数据分析实际缺口和供需矛盾突出区域，将解决停车结构性矛盾问题作为攻坚重点，按需求规划建设停车场，实现停车场的精密布局，精准投放；三是通过正在实施的智慧停车建设，进一步挖掘共享资源，解决好利益共享机制，调动业主积极性，真正实现停车共享，多方共赢；四是逐步实现泊位级精细化管理，通过智慧赋能不断提高停车场使用率，从技术上推动解决“停车难”问题。

这个问题我就回答到这里。

党政理论网 记者：浮山后周边老旧小区多，停车困难，在攻坚行动中我们是如何考虑的？

赵忠：这个问题由我来回答。在回答之前，首先感谢各位媒体朋友对市北区停车设施的建设管理工作的关注和支持。

浮山后片区总用地面积约为934公顷，常住人口约为15万人，是青岛市人口密度较大的居住区，由于大多数房屋建成年代较早，停车泊位配建数量严重不足。为进一步缓解浮山后周边停车难问题，解决居民停车需求，我区多措并举，通过支持农工商公司利用自有土地，建设劲松一路河马石停车场、万丽瑞和停车场、劲松五路停车场等；通过项目超额配建，建设龙湖新壹城、金地华章、远洋万和城、海信辽阳东路7号等公共停车场，规划新增停车泊位3000余个。目前，劲松一路河马石停车场，龙湖新壹城、远洋万和城项目配建社会停车场等已建成投用；其他停车场项目正在加快建设，将于明后年陆续投入使用。同时，浮山后片区尚有埠西农贸市场、卜蜂莲花等经营性公共停车场对外开放，居民可就近停车，缓解周边居民“停车难”问题。

按照青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动总体部署，今年以来，市北区高度重视停车设施规划建设管理工作，坚持规划引领、建管并重、盘活资源、合力推进，不断增加停车泊位供给，取得了实实在在的效果。截至目前，鞍北三期、海伦路、河清路36号、嘉善路9-11号等20处社会停车场已建成投用，聊城路、上海支路等12个停车场项目正按计划推进，涉及泊位约5900个；市北区政府机关大楼、市北区老年活动中心停车场等13个机关事业单位停车场，新都心凯德MALL、卓越世纪中心等30个经营性停车场，四季景园、欧典商苑等2个住宅小区停车场已实现开放共享，盘活现有停车泊位13000余个。

下一步，市北区将继续坚持为民导向，多措并举，加压奋进，一手抓新增停车设施建设，不断挖掘资源，增加停车泊位供给；一手抓现有停车设施开放，推动联网共享，盘活停车资源利用，不断改善我区停车环境，持续解决群众“停车难”问题。

这个问题我就回答到这里，谢谢。

齐鲁法制网 记者：此前，《新闻联播》报道过西海岸新区在学校停车场建设方面有独特的做法，在此能否给大家具体介绍一下情况。

张利民：这个问题由我来回答。首先感谢媒体朋友对西海岸新区停车设施建设的关心和关注。

《新闻联播》报道中涉及到的太行山路小学停车场，应该说是我们西海岸新区在停车设施建设上，大力发扬我们新区先行先试的精神，创新推进的一种建设模式。

具体的做法，一是在土地利用上，创新土地集约利用和出让模式。实行地上和地下分开管理，将地下空间单独协议出让，地下停车场用地建设停车场，地上教育用地建设操场等其他教育设施用地，地下停车场新增191个公共停车位，其中配建充电桩车位50个。

二是在规划布局上，该项目兼具城市公益设施、城市基础设施和商业配套三重属性，科学规划停车场布局，设置学校教职工停车区、学生接送专用通道、对外商业运营区域，合理设计车辆交通流线，确保车辆高效快速流转。

三是在功能设计上，坚持以人为本，统筹考虑师生需求、家长接送孩子安全等问题。其中地下风雨操场单独设置智能接送提示及门禁系统，通过道闸、门禁系统实现学校与停车场分开管理。风雨操场同步设置了新风系统，可以有效减少汽车尾气影响，全力打造更加安全、环保的校园环境。

四是在人性化管理上，停车场沿街设置临时停车泊位，方便早晨送学生车辆即停即走，下午设置家长接学生免费时段（16:00-18:30时段内进场车辆，免费停车半小时），既方便家长接送又避免长期占用公共资源。

五是在精细化管理上，学校为学生配备电子学生证，并在校园进入停车场入口处设置电子围栏，学生通过此处时，电子围栏进行秒级示警，示警消息在智慧校徽APP和学校公众号进行推送，家长准确了解学生所处位置，实现精准接送、即停即走。

六是在商业运营上。着眼市场化运作理念，停车场实行对外开放运营，有百余个临停车位对外长租。项目同步配建8个商业网点，最大化实现投资回报。未来，新区拟将医院、学校等公共停车资源整体打包进行特许经营权招标，尝试资产证券化等多种融资模式，提高国有资本使用效率，打造成为新型“停车经济”样板。

这个问题我就回答到这里。

主持人：感谢张利民局长的解答，现场提问就到这里。如有深度采访需求的媒体朋友，请会后联系市住房城乡建设局，联系电话：83959103。

媒体朋友们：停车难，一直是大中型城市普遍存在的问题，也是让广大市民群众最关心、最期盼解决的民生问题。停车设施建设作为三年攻坚的重要内容，一年来，在全市上下的共同努力下，取得了阶段性成效，成绩来之不易。小小停车位，事关你我他。希望媒体朋友们加强关注，多方面、多角度给予宣传报道，形成全民参与、共建共享的新局面，为切实解决全体市民停车难问题发挥好重要的宣传引导作用。

本场发布会的视频和文字实录，可以通过登录“青岛发布”微信公众号、“爱青岛”手机客户端、青岛政务网、青岛新闻网、蓝睛视听“新闻发布会”频道获取。

最后，感谢4位发布人，感谢媒体朋友。本场发布会到此结束。谢谢。