主持人：今天上午我们发布会比较集中，大家比较辛苦，欢迎各位媒体朋友来到市政府新闻办新闻发布会的现场。今天这场发布会，我们主要就香港中路整治相关情况向媒体朋友们做一个通报，为此我们特别邀请到市城乡建设委开发据局长陈卫华同志出席发布会，向朋友们发布相关的内容，下面请陈局长介绍相关的情况。

　　陈卫华：各位新闻界的朋友们大家好！这么短的时间再次见面了，今天我主要向社会各界及媒体通报一下香港中路整治提升工程情况。

　　香港路是前海一线的交通主通道，交通流量大、高峰时间长、路况复杂，目前已成为全市最为拥堵道路之一。香港中路的山东路至高雄路路段，全长2.8公里，现状道路断面为“三块板”，即有两条分隔带，把车行道分成三部分，中间为机动车道，两旁为公交专用车道。目前道路两侧公交专用车道断面利用率不足，交叉口处公交车与其他车辆通行互相掣肘，通行效率不高。香港中路上一次整治是在1999年，距今已经将近20年，亟待全面整治提升。因前期地铁2号线一直施工，为避免重复浪费，香港中路一直未进行整治。近期地铁2号线施工完毕，已经通车，拟对香港中路进行整治提升。

　　一、优化香港中路断面形式，全面提升道路通行能力

　　为提升车道利用效率，最大程度利用断面宽度、增加车道数，此次整治提升将现状“三块板”调整为“两块板”(即由中间一条绿化分隔带将车行道分为单向行驶的两条车行道)：取消两侧3米侧向分隔带，设置4米宽中央绿化带，断面调整为双向10车道，其中最外侧为公交专用道。市城乡建设委在研究制定香港中路提升方案的过程中，组织市规划局、市公安交警支队、市城管局、市南区政府等相关单位进行了专题研究；并专门组织市人大代表、政协委员、民主党派代表，以及媒体、公交行业代表和出租车驾驶员代表召开专题会议征求意见，绝大多数市民认为“两块板”的方案最优，既有利于缓解交通拥堵、又能提升道路绿化等环境品质。

　　香港中路整治提升后，在道路通行能力、缓解交通拥堵、沿线绿化景观等多个方面将实现明显改善提升。一是车辆通行能力进一步提升，车道数增加2个车道，道路通行能力可提升约20%。二是交通路口进一步优化，大型路口进口车道数由4、5条增加至6、7条，出口车道数由4条增加至5-6条；路口通过能力提升约40%。三是公交优先进一步加强，公交车辆可借助社会车道，解决现状公交拥堵时“列车化”的运行现状，也利于旅游旺季前海一线旅游交通组织。四是路容景观进一步美化，通过常绿和落叶花灌木的组合以及重点景观节点的打造，形成特色鲜明、色彩丰富、季向分明的城市道路景观，打造成一条展现青岛时尚美丽的景观大道。五是人性化设施进一步完善，合理优化调整路口导流岛，显著提升行人过街舒适度和安全性，各项交通标示标牌更加完善，交通导向更加清晰。六是行车安全性进一步提升，通过设置中央绿化带，实现对向车辆的绿化物理分隔，防眩光，安全性高。七是杆件箱体进一步精简，结合道路改造，同步整合各类交通设施杆件箱体、提升景观效果。八是市政管网保障度进一步提高，对燃气、给水、热力、雨污水等管线进行部分翻建改造，提升沿线市政公用服务保障能力。

　　二、精心组织、精细施工，打造香港中路样板示范工程

　　香港中路整治提升工程在方案设计、施工组织、整治效果等方面突出高标准、严要求，打造为市政道路整治提升行动的样板路，为后续道路整治提升工作起到示范作用。

　　香港中路涉及管道改造、路灯迁移、慢车道翻建、侧分带绿化迁移和路面恢复、中分带绿化新建等内容，工序多，工程量大。综合考虑工程量和气温因素，香港中路整治提升工程分两阶段进行。第一阶段包括管线迁改、侧分带拆除、慢车道翻建等，目前已完成公用管线改造、交通设施管线敷设、路灯迁移；正在进行慢车道翻建、侧分带拆除及路面恢复，预计12月底完成。第二阶段包括中央绿化带施工和车行道整体罩面，中央绿化带施工预计工期20天；明年3月份后，视天气情况进行车行道整体罩面，工期预计20天。项目整治提升施工，将全面落实《市政工程低影响建设导则》《市政工程安全文明施工管理标准》等有关要求，将施工对道路交通、周边环境等的影响降到最低。施工尽量安排在夜间，白天对铣刨作业面洒水降尘；施工中做好交通调流管理，设置醒目的交通指示牌，保证行人与车辆安全方便通行；突出环保理念，更换的路沿石、人行道板等废旧材料全部重复利用。

　　我要通报的情况就是这些，感谢新闻媒体对我们城乡建设工作的关心，谢谢大家！

　　主持人：谢谢陈局长，对于香港路的整治工作，陈局长向大家通报了相关情况，今天上午的发布会也比较集中，时间比较紧，如果有问题大家会后与市建委开发局相关部门进行解答，谢谢各位媒体朋友，发布会到此结束。